La nueva tecnología china promete recarga instantánea de coches eléctricos. Descubra cómo funciona la tecnología CATL china, que promete cambiar el sector automovilístico para 2030.
El tiempo de carga de la batería, sin duda, es uno de los principales obstáculos para la popularidad de los coches eléctricos. Incluso con los potentes cargadores disponibles en el mercado, el proceso puede tardar más de una hora, lo que limita la practicidad de estos vehículos. Sin embargo, el gigante chino CATL ha desarrollado una nueva tecnología de carga instantánea para coches eléctricos.
La recarga instantánea de coches eléctricos no es algo desconocido
A Tecnología contemporánea Amperex (CATL), un gigante chino de las baterías, ha desarrollado una nueva tecnología innovadora para resolver el problema del tiempo de carga.
El sistema permite el intercambio de baterías descargadas por baterías cargadas, permitiendo la recarga instantánea de coches eléctricos. El nuevo avance, que promete revolucionar el sector, fue presentado durante la conferencia Choco-Swap en Xiamen.
- Las investigaciones muestran que la mayoría de los profesionales desean cambiar de carrera
- La autopista contará con radares de inteligencia artificial que captarán el uso de teléfonos móviles y a las personas que no usan el cinturón de seguridad
- La nueva ley de Uber trae novedades y los pasajeros ahora podrán exigir este beneficio en sus viajes
- ¿Más multas? Los radares de velocidad media podrían regularse en 2025
La nueva tecnología de coches eléctricos de la compañía china promete reducir significativamente el tiempo de recarga de los coches eléctricos. El sistema de cambio rápido permite sustituir las baterías en segundos, haciendo que los modelos sean más fáciles de usar, al igual que el repostaje tradicional.
Cabe destacar que esta solución de recarga instantánea para coches eléctricos no es del todo nueva, sin embargo, ahora ha sido mejorada. Introducido en China en 2022, el enfoque se ha ampliado a escalas más grandes, como estaciones de intercambio estandarizadas que tienen como objetivo facilitar la adopción por parte de los fabricantes de automóviles. CATL ha introducido dos baterías estandarizadas, los modelos 20 y 25, que son adaptables a varios vehículos que utilizan tecnologías LFP y NMC.
La versión #20 LFP Está fabricado con fosfato de hierro y litio y tiene una capacidad de 42 kWh, además de una autonomía aproximada de 400 km. La variante NMC n.º 20 ofrece 52 kWh y una autonomía de hasta 500 km, y está fabricada con óxido de cobalto, manganeso, níquel y litio. En el caso de la batería LFP nº 25 es de 56 kWh y 500 km. La última opción, el NMC n.º 25, ofrece una capacidad de 70 kWh y una autonomía de 600 km.
Beneficios de la nueva tecnología.
La gran ventaja de la nueva tecnología es que requiere un tiempo similar al del suministro tradicional. La carga instantánea de coches eléctricos es ventajosa para viajes largos y flotas comerciales, donde la propiedad de la batería es menos importante. A pesar de su novedad, el sistema de sustitución rápida puede ser temporal.
Los expertos creen que el avance de las tecnologías de recarga ultrarrápida y de las baterías de alta densidad energética harán innecesario el uso de estaciones de cambio. CATL planea abrir 2025 estaciones de intercambio de baterías en China para 30 y llegar a 2030 estaciones para XNUMX.
El costo de suscripción al servicio es de 369 yuanes por mes, aproximadamente 315 reales. De esta manera, la innovación de CATL puede transformar la carga de vehículos eléctricos. Al reducir el tiempo de repostaje, el sistema promete facilitar la adopción de estos vehículos por parte del consumidor global.
Otras iniciativas de CATL para revolucionar el mercado del coche eléctrico
La alegría de la promesa de recarga instantánea de los coches eléctricos se topa con algunos desafíos. El plan de CATL no tiene posibilidades de avanzar si los gobiernos no invierten en estaciones de carga y fabricantes de vehículos en la estandarización de las baterías, considerando que con tantos modelos diferentes circulando por ahí, su implementación tiende a ser más compleja.
Sin embargo, por lo demás, si todo va bien, la movilidad eléctrica podría convertirse finalmente en una solución más práctica y sostenible.
Con la vista puesta en esta evolución, CATL está creando nueva tecnología para coches eléctricos, como se mencionó anteriormente. Curiosamente, algunos expertos afirman que incluso el cambio de estación pronto podría quedar obsoleto.
Aún queda mucha tecnología por llegar en este ámbito. Para nosotros el talón de Aquiles es la recarga, el tiempo y los puntos disponibles a nivel nacional. Resuelve esto y la lucha será fuerte.