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El coste de las baterías para los coches eléctricos está bajando a un ritmo acelerado debido a la reducción del precio de determinadas materias primas.
El Banco Goldman Sachs, de Estados Unidos, difundió información importante sobre las baterías utilizadas en los coches eléctricos. Según la institución, los precios de materias primas como litio, níquel y el cobalto están cayendo, lo que está impactando positivamente en los costes de producción de baterías y haciendo que estos vehículos sean más asequibles.
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En 2022, el coste medio de 1 kWh era de 155 dólares estadounidenses (752 reales a precios actuales) para los fabricantes en producción. Sin embargo, este año ese valor cayó a 99 dólares (480 reales), lo que representa una reducción del 40%. Se superó con creces la expectativa inicial de una caída del 33%.
Con esta reducción de costes, las proyecciones futuras del sector cambian considerablemente. Si los precios siguen bajando al mismo ritmo, se estima que en 2030 el precio de 1 kWh será de 70 dólares (340 reales), muy cerca de los costes de producción de un vehículo de combustión.
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En este contexto, la Goldman Sachs sugiere que las subvenciones aplicadas por gobiernos y empresas a los precios de los coches eléctricos se pueden reducir progresivamente, debido a una mayor competitividad de precios y un mayor equilibrio en relación a los modelos propulsados por gasolina o diésel.
Nikhil Bhandari, director del centro de investigación de energía verde de Goldman Sachs para Asia y el Pacífico, dice que los costos más bajos de las baterías podrían estimular una adopción más amplia de vehículos eléctricos, lo que llevaría a un mayor crecimiento en los mercados de baterías y automóviles eléctricos.
La investigación realizada por Goldman Sachs También señala que la demanda de coches eléctricos está disminuyendo en algunos países debido a la expectativa de que se retiren los beneficios tras su adquisición. Sin embargo, con la caída de los precios de las baterías y la llegada de modelos sólidos, los costes deberían reducirse drásticamente, aumentando la demanda de modelos 100% eléctricos.
El banco calcula que en 2030 los coches eléctricos podrían ocupar entre el 35% y el 47% de las ventas globales, dependiendo del nivel de aceptación de esta tecnología.
fuente: Goldman Sachs
Goldman Sachs revela reducción en precios de batería de coches eléctricos
El Banco Goldman Sachs, de Estados Unidos, dio a conocer datos importantes sobre la batería utilizado en coches eléctricos. Según la institución, los precios de materias primas como litio, níquel e cobalto están cayendo, lo que está impactando positivamente en los costos de producción de batería y hacer que estos vehículos sean más asequibles.
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En 2022, el coste medio de 1 kWh era de 155 dólares EE.UU. (752 reales a precios corrientes) para los fabricantes en producción. Sin embargo, este año ese valor cayó a 99 dólares (480 reales), lo que representa una reducción del 40%. Se superó con creces la expectativa inicial de una caída del 33%.
Con esta reducción de costes, las proyecciones futuras del sector cambian considerablemente. Si los precios siguen cayendo al mismo ritmo, se estima que en 2030 el precio de 1 kWh será de 70 dólares (340 reales), muy cerca de los costos de producción de un vehículo de combustión.
En este contexto, la Goldman Sachs sugiere que el subsídios aplicadas por gobiernos y empresas a los precios de coches eléctricos podrá reducirse paulatinamente, debido a una mayor competitividad de precios y a un mayor equilibrio respecto a los modelos propulsados por gasolina o diésel.
Nikhil Bhandari, director del centro de investigación de energía verde de Goldman Sachs para Asia y el Pacífico, afirma que la reducción de los costes de batería puede fomentar una adopción más amplia de vehículos electricos, lo que lleva a un mayor crecimiento en los mercados dirigidos a batería e coches eléctricos.
La investigación realizada por Goldman Sachs también señala que el demanda por coches eléctricos está disminuyendo en algunos países debido a la expectativa de retiro de beneficios tras su adquisición. Sin embargo, con la caída de precios de batería y la llegada de modelos sólidos, los costes deberían reducirse drásticamente, aumentando la demanda de modelos 100% eléctricos.
El banco estima que en 2030, coches eléctricos puede ocupar entre el 35% y el 47% de las ventas globales, dependiendo del nivel de aceptación de este tecnología.
fuente: Goldman Sachs
fuente: Canal de tecnología
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