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Tres países compiten en megaproyectos que prometen revolucionar las rutas comerciales globales, un nuevo centro para el comercio internacional, transformando el transporte marítimo y el comercio mundial.
¡Prepárate para una carrera como nunca antes habías visto! Hacia guerras de corredores están en pleno apogeo y, créanme, el impacto será global. La disputa entre Irak, Tailandia e India por un nuevo centro de comercio internacional podría cambiar completamente las rutas que mantienen al mundo conectado. Y la construcción de uno de los puertos más grandes del mundo es sólo la punta del iceberg.
Mientras Tailandia crea un atajo alrededor del Estrecho de Malaca, Irak busca una nueva ruta hacia Europa y la India fortalece sus vínculos con Oriente Medio, la El comercio global puede estar a punto de entrar en una nueva y apasionante capítulo. Pero ¿qué significa esto para el futuro de las rutas comerciales?
Nuevo centro de comercio internacional
Los tres proyectos de corredores ya están en marcha y no son una simple reestructuración logística. tailandia, por ejemplo, está invirtiendo mucho en un puente terrestre de 35 mil millones de dólares para ahorrar días de navegación. El enfoque es un atajo que promete aliviar la carga Estrecho de Malaca, una de las rutas más congestionadas del mundo.
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La construcción de dos nuevos puertos de aguas profundas, parte de este plan, es crucial para transformar a Tailandia en un nuevo centro de comercio internacional. Cuando estén terminados, estos puertos podrán manejar 20 millones de contenedores por año, creando hasta 100.000 puestos de trabajo en la región.
Nuevo corredor económico India-Oriente Medio-Europa
una india, por otro lado, tiene una propuesta igualmente ambiciosa. el nuevo Corredor económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC) tiene como objetivo no sólo reducir la dependencia de rutas tradicionales como el Canal de Suez sino también fortalecer la posición de la India como potencia económica.
Se estima que el corredor ahorrará entre 6 y 9 días de navegación, conectando los puertos indios con Europa a través de Oriente Medio. Uno de los aspectos más destacados del proyecto es el uso de tecnología verde y energías renovables, especialmente la hidrógeno verde, que debería revolucionar el transporte marítimo en la región.
Construcción de uno de los puertos más grandes del mundo en el Golfo Pérsico
Irak, a su vez, busca competir con el Canal de Suez a través de construcción de uno de los puertos más grandes del mundo en el Golfo Pérsico. El proyecto, denominado “Nuevo Corredor Iraquí”, también incluye carreteras y vías férreas que conectarán Irak con Europa, pasando por Türkiye.
Con un coste de 17 mil millones de dólares, el plan pretende transportar hasta 22 millones de toneladas de carga al año. Este corredor promete cambiar las reglas del juego para la economía iraquí, creando 100.000 nuevos puestos de trabajo y generando 4 millones de dólares al año.
A pesar de desafíos como las crecientes tensiones geopolíticas y la amenaza de la piratería en el Sudeste Asiático, los tres países están decididos a redefinir el comercio global. Y con grandes inversores observando los proyectos, es sólo cuestión de tiempo antes de que veamos qué país se convertirá en el nuevo epicentro del transporte marítimo mundial.
¿Podrá Tailandia convertir su megaproyecto en una ruta comercial esencial, o Irak e India tomarán la iniciativa en el desarrollo del nuevo centro de comercio internacional?
