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Brasil enfrenta una serie de obras públicas paralizadas y mal planificadas que consumen millones de las arcas públicas sin ofrecer beneficios a la población
En Brasil, varias obras públicas se han convertido símbolos de recursos desperdiciados y mala gestión, dejando a la población sin los beneficios prometidos. Proyectos grandiosos, que implican millones de reales, a menudo quedan inacabados o mal planificados, lo que resulta en estructuras o infraestructuras subutilizadas. completamente abandonado. Vea a continuación algunos de los más notables. obras inútiles de brasil, destacando cómo los fallos en la planificación y ejecución de estas iniciativas han impactado negativamente en la población y en las arcas públicas.
Puerto de Luís Correia: un proyecto de décadas sin barcos
El Puerto de Luís Correia, en Piauí, es un ejemplo emblemático del despilfarro de recursos de la población. El proyecto, iniciado hace 47 años, tenía como objetivo impulsar la economía local, pero hasta la fecha no ha recibido ni un solo barco. Común coste estimado de más de 770 millones de reales, la construcción fue detenida y se reanudó varias veces, enfrentando problemas de sobreprecios y falta de estudios preliminares.
Aeropuerto São Raimundo Nonato: un elefante blanco en medio de Piauí
Otro ejemplo de trabajo en Brasil es el Aeropuerto São Raimundo Nonato, también en Piauí. Construido para atraer turistas al Parque Nacional Serra da Capivara, el aeropuerto se completó 11 años después de que comenzara la construcción. consumiendo 22 millones de reales de la población.
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Con un coste de mantenimiento anual de 1,8 millones de reales, el aeropuerto recibe muy pocos pasajeros. A pesar del reciente anuncio de vuelos regulares, no se espera que la baja demanda se resuelva rápidamente, ya que atracción local única Es el parque arqueológico, insuficiente para justificar la inversión.
Ciclovía Cachoeirinha: mala planificación y obras paralizadas
En Cachoeirinha, en Rio Grande do Sul, un carril bici 4,5 kilómetros de largo Se anunció en 2019 y se espera que esté terminado en cuatro meses. Sin embargo, problemas de planificación, como árboles y postes en la ruta, paralizaron las obras, que ya consumió 1,35 millones de reales y está ejecutado en un 70%. El ayuntamiento está considerando abandonar el proyecto y transformar el solar en una mediana de hormigón para ahorrar en mantenimiento.
Puente Minas Novas: un proyecto inconcluso desde hace 19 años
El Puente de Minas Novas, en Minas Gerais, es otro ejemplo de dinero público desperdiciado. Construido hace 19 años por 3 millones de reales, el puente nunca se completó, ya que no tiene promontorios a ninguno de los lados. En 2021, el ayuntamiento anunció la reanudación de las obras, pero hasta el momento sólo se realizaron el 40% de los servicios.
Canal de Saquarema: obras inconclusas y problemas ambientales
El Canal de Saquarema, en Río de Janeiro, es crucial para el ecosistema local, pero sufre sedimentación. Desde 2001 se han realizado varias obras, entre ellas la construcción de un embarcadero de piedra de 150 metros de longitud, que costó 52 millones de reales y nunca se completó. En 2021, un nuevo intento de concretar el proyecto fue interrumpido por el Ministerio Público Federal por falta de estudios técnicos actualizados.
Puente atirantado de São José dos Campos: una solución ineficaz
El puente atirantado São José dos Campos, en São Paulo, costó 61 millones de reales y debería mejorar el tráfico local. Sin embargo, los estudios indican que el puente aumentará la congestión y no beneficiará a la transportati público. El Ministerio Público y la Defensoría del Pueblo presentaron una demanda para exigir mejoras al tránsito en la región.
Estos ejemplos muestran la urgente necesidad de Mejor planificación y gestión de los recursos públicos en Brasil.. Los proyectos mal diseñados y ejecutados no sólo desperdician dinero, sino que también frustran las expectativas de la población y perjudican el desarrollo del país.
Para evitar más obras inútiles, es fundamental que los gobiernos y gestores públicos prioricen la transparencia, una planificación adecuada y una supervisión rigurosa de todas las etapas de los proyectos.
