Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Nuevo sistema de radares en Brasil va a multar por la velocidad media; frenar en el punto de fiscalización y acelerar después no va a servir más.
El tradicional hábito de muchos conductores de frenar al acercarse a un radar fijo y luego acelerar de nuevo está llegando a su fin. Esto se debe a que se está expandiendo en Brasil un nuevo sistema de fiscalización electrónica, conocido popularmente como los “radares amarillos”, capaz de medir la velocidad media del vehículo en un tramo determinado de la carretera y no solo en un punto fijo.
Esta tecnología registra la velocidad en al menos dos puntos diferentes y calcula el tiempo que el automóvil tarda en recorrer la distancia. Si el conductor ha excedido el límite establecido, incluso si ha reducido momentáneamente en el radar, la infracción será registrada y la multa aplicada.
Velocidad media y sanción más eficiente
A diferencia de los radares tradicionales, que solo fiscalizan la velocidad instantánea, el nuevo sistema trabaja con el concepto de velocidad media. Es decir, aunque el conductor frene en el punto de fiscalización, si compensa acelerando después y termina el tramo por encima del límite, será multado.
-
Honda hace milagros en el consumo con un hatch que marca 13,2 km/l en la ciudad y 15 km/l en la carretera, dejando atrás al Polo, HB20, 208 y Onix, y se convierte en referencia entre los compactos sin recurrir a turbo o sistema híbrido.
-
Seis enfermedades que parecen comunes, pero que pueden impedir la renovación de la CNH para ancianos en todo Brasil y sorprenden a conductores experimentados — ¿será que alguna de ellas puede afectarte sin dar señales claras?
-
Con 122 cv, consumo de hasta 17,7 km/l y maletero de 440 litros, este SUV híbrido sorprende incluso costando hasta R$ 47 mil más que el Yaris — conoce el Toyota Corolla Cross.
-
600 km con tres SUVs híbridos enchufables chinos, en el mismo modo y con el aire acondicionado encendido: Jaecoo 7, BYD Song Plus y Haval H6 salen a la carretera y la bomba revela quién fue realmente el más económico.
Este método ya se utiliza en diversos países de Europa y Asia y ha demostrado ser más eficiente para reducir accidentes, ya que impide el llamado “efecto acordeón” —cuando los conductores reducen bruscamente la velocidad solo en el radar y vuelven a acelerar en exceso poco después.
Dónde los nuevos radares ya están en funcionamiento
Los radares con tecnología de monitoreo de velocidad media ya han comenzado a ser implantados en carreteras federales y estatales en diferentes regiones de Brasil. Estados como São Paulo, Paraná y Goiás están entre los primeros en adoptar el sistema en tramos con mayor índice de accidentes y alta circulación de vehículos.
Se prevé que la expansión continúe a lo largo de 2025 y 2026, con prioridad para carreteras que registran altos índices de imprudencia. El objetivo es reducir accidentes graves y garantizar mayor fluidez en el tránsito, sin las frenadas repentinas que ponen en riesgo a conductores y pasajeros.
Qué dice el Código de Tránsito Brasileño (CTB)
De acuerdo con el Código de Tránsito Brasileño (CTB), conducir a una velocidad superior a la máxima permitida para la vía es considerado una infracción gravísima. Las penalidades incluyen:
- Multa que varía de R$ 293,47 a R$ 880,41 (dependiendo del exceso).
- Aumento de 7 puntos en la Licencia Nacional de Habilitación (CNH).
- Posibilidad de suspensión del derecho a conducir en casos reincidentes o de velocidad muy por encima del límite.
Con el nuevo sistema, la fiscalización se vuelve más difícil de evadir. Esto se debe a que el conductor no podrá alegar que redujo en el punto de control: la media del tramo es la que se considerará.
Impacto para los conductores brasileños
Para los conductores que aún insisten en conducir por encima del límite, el nuevo sistema es una alerta roja. A partir de la expansión de los radares amarillos, será cada vez más arriesgado intentar “engañar” la fiscalización.
Por otro lado, expertos en tránsito defienden que la medida aporta más seguridad para todos. Al forzar una velocidad constante dentro del límite establecido, la tendencia es una reducción de colisiones, atropellos y muertes en las carreteras brasileñas.
El futuro de la fiscalización electrónica
Con la implementación de los nuevos radares, Brasil da un paso para alinearse con países que ya utilizan la medición por velocidad media desde hace años. Además, las autoridades están estudiando integrar el sistema a otras tecnologías, como el reconocimiento automático de placas (OCR) y monitoreo en tiempo real de tráfico, creando un ecosistema más eficiente de control y prevención de infracciones.
La expectativa es que, en breve, los radares inteligentes estén presentes en prácticamente todas las principales carreteras del país, transformando la manera en que los conductores se comportan en el tránsito.
Seja o primeiro a reagir!