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La depreciación acelerada de modelos como Renault Kwid E-Tech y Peugeot e-2008 genera pérdidas para los compradores iniciales
A compra de un vehículo nuevo, especialmente eléctrico, ha revelado trampas financieras para los consumidores brasileños. Modelos lanzados con precios altos han estado sufriendo reducciones drásticas en sólo unos meses, lo que resultó en pérdidas significativas para quienes compraron en fase inicial de comercialización, según el sitio web de Uol.
Kwid E-Tech ha perdido casi la mitad de su valor en tres años
El vehículo Renault Kwid E-Tech, por ejemplo, Llegó al mercado en agosto de 2022 con precio sugerido de R $ 142.990. Actualmente, es vendido por R$ 99.990. En el mercado de usados, una unidad del modelo 2022/2023 está valorada en alrededor de R$ 72 mil, lo que representa una devaluación de casi el 50% en tres años.
Otro ejemplo es el Renault Mégane E-Tech, lanzado por R$ 279.990, cuyo precio ya fue reducido a R$ 199.900 en acciones promocionales. El Peugeot e-2008 pasó de R$ 259.990 a R$ 159.990 al final de 2023, lo que impulsó sus ventas, pero también impactó en su valor de reventa.
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La estrategia de precios de los coches eléctricos es blanco de críticas
Los expertos señalan que el El problema de los vehículos eléctricos está en la estrategia lanzarse con precios excesivos, posicionando muchas veces los vehículos en segmentos superiores a los que realmente ocupan. Para el El consultor automotriz Milad Kalume Neto, el mercado sobreestimó el valor añadido de algunos modelos, lo que provocó la rápida necesidad de realizar ajustes.
El Jeep Compass 4xe también tuvo dificultades. Lanzado en 2022 por R$ 349.990, tenido Su precio se redujo a R$ 243.390 antes de ser retirado del mercado después de que sólo se vendieran 836 unidades en el país. La competencia entre los híbridos enchufables ha sido feroz. señalado por el fabricante de automóviles como uno de los principales factores de baja adherencia.
La competencia china acelera los ajustes de precios
la presencia número creciente de fabricantes de automóviles chinos La producción local y el conocimiento tecnológico, especialmente en baterías, han presionado los precios en el mercado nacional. Con modelos más asequibles y una relación costo-beneficio competitiva, estos Las marcas fuerzan a los rivales tradicionales para revisar sus márgenes.
La devaluación temprana de vehículos electricos demuestra que los consumidores deben tener cuidado al considerar el lanzamiento de nuevos modelos. La expectativa de apreciación o estabilidad de precios puede no confirmarse en un mercado que aún se está formando y está sujeto a cambios rápidos.
¿Generalizaste todas las demás marcas con Renault y Peugeot con sus diseños obsoletos? JAJAJA. Y vamos, aparte de la línea diésel (creo), ¿qué otro coche no pierde menos de un 10% al matricularlo??? (Fui generoso con el 10% creo).
En realidad, estamos hablando de un grupo de idiotas corruptos que ponen precios absurdos a los coches, pensando que es normal que una persona tenga que pagar 5 mil reales, 6, 7 o incluso más en IPVA. ¡Una mafia!
A pesar de la poca importancia de estas marcas en Brasil, en Europa son grandes protagonistas. Estamos hablando de proyectos europeos. El Mégane y el 2008 no están obsoletos, el Kwid, quizás. Pero es evidente que usted habla de cosas diferentes, el informe, de la reducción del valor de los vehículos nuevos, aunque repercuta en el precio de los usados, y usted de la simple devaluación.
Esto se debe a que quieren obtener ganancias absurdas del consumidor, por lo que con la llegada de BYD tienen que bajar su margen de ganancia.
Esto era de esperar, especialmente cuando se trata de vehículos…
Bueno para los que supieron esperar…