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Con una alta tasa de complicaciones relacionadas con incendios y explosiones, los autos híbridos son retirados del mercado con frecuencia.
Hace tiempo que se reporta que los modelos híbridos tienen más incendios y explosiones que los autos eléctricos. De hecho, los modelos eléctricos no tienen tanta tendencia a incendiarse, pero existe la posibilidad, como cualquier otro vehículo, como los híbridos o los de combustión. Según datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., los modelos de vehículos híbridos son campeones contra incendios y explosiones.
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Número de incidentes registrados con coches híbridos
Los coches eléctricos se han considerado mucho más seguros que los aviones y coches de combustión. Aunque son 100% eléctricos, estudios y pruebas han demostrado que tienen menos probabilidades de incendiarse, registrándose alrededor de 25,1 incendios por cada 100.000 unidades vendidas y entregadas.
Por otro lado, se registran 3.474 incendios en modelos híbridos y 1.529 incendios registrados en autos de combustión, comparado también con 100.000 vehículos vendidos. Al realizar el análisis y comprobar el elevado número de coches que se incendiaron, o solo presentaban riesgo de incendio y fueron retirados del mercado en 2020, la investigación señaló que los coches de combustión estaban en lo más alto de la tabla.
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Cuando se trata de retiros de automóviles eléctricos, solo se retiraron los modelos Hyundai Kona y Chevrolet Bolt EV. El primero tuvo 82.000 unidades retiradas por sospecha de baterías defectuosas que podrían causar un cortocircuito o un incendio, mientras que el segundo tuvo 70.000 unidades retiradas.
Los incendios en coches eléctricos e híbridos son más difíciles de controlar
Cuando se realizó el retiro del modelo de minivan híbrido Chrysler Pacifica, con 27.600 unidades retiradas, y el retiro del mercado del grupo BMW, donde se identificaron alrededor de siete modelos diferentes con posibles problemas, pero solo se retiraron 4.500 vehículos, encontraron que la batería era propenso a provocar un gran incendio en los modelos híbridos, en el año 2020, así como en los eléctricos 100% recuperados.
Sin embargo, según las pruebas realizadas, tanto los coches eléctricos como los híbridos tienen algo en común: la dificultad de tener controlado el fuego, principalmente por sus baterías, ya que la gran mayoría son de iones de litio.
Algo que hace que los incendios de baterías sean aún más peligrosos es la facilidad de, incluso si el fuego ya ha sido controlado, volver a encender las llamas aún más bruscamente, lo que dificulta aún más el proceso de contención del fuego, según los bomberos y otros servicios de emergencia. A partir de informes como estos, este tipo de cuadrillas ahora están recibiendo un entrenamiento especial estricto para hacer frente a incendios en este tipo de vehículos.
Las baterías de iones de litio son las principales responsables de los incendios en vehículos eléctricos e híbridos
Según Axel Hernborg, director ejecutivo de Tripplo Logistics, una empresa de software ubicada en Johannesburgo, Sudáfrica, los autos eléctricos pueden incluso incendiarse con menos frecuencia que los autos de combustión, pero la duración e intensidad de las llamas terminan haciendo mucho más difícil controlar el fuego. , debido al uso de baterías fabricadas con iones de litio.
Axel también señala que, incluso si el automóvil está apagado durante 24 horas, las baterías aún pueden generar suficiente calor para un cortocircuito que puede provocar un incendio o incluso una explosión del vehículo.
