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Los fabricantes de automóviles creen que, con los beneficios necesarios y el apoyo del gobierno de Lula, es posible crear un mercado de automóviles aún más accesible en Brasil. Los Ministros de Fomento y Hacienda están discutiendo con la industria automotriz los medios para llegar a estos números.
Recientemente, los ministros de Desarrollo, Geraldo Alckmin, y de Hacienda, Fernando Haddad, representantes del Gobierno Lula, discutieron con el ensambladores de vehículos ubicada en Brasil posibles incentivos para la industria automotriz. El objetivo es ofrecer coches populares más baratos del mercado, con un valor inicial entre R$ 50 y R$ 60, alrededor de R$ 10 más asequibles que los modelos actuales.
Gobierno de Lula se reúne con automotrices para discutir mejoras en la industria automotriz nacional y ofrecer autos populares más baratos
Los fabricantes de automóviles en Brasil están discutiendo la posibilidad de resucitar los coches populares en un programa que les permita reducir los precios al consumidor en al menos R$ 10.
La iniciativa se ve como una forma de ayudar a la industria automotriz a enfrentar la caída de las ventas, pero requeriría una contrapartida del gobierno y de los propios fabricantes, como la reducción de la carga fiscal para los vehículos de nivel de entrada.
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La unión entre el Gobierno de Lula y los fabricantes de automóviles populares podría traer fuertes beneficios para el mercado y los consumidores en los próximos años.
De acuerdo con la propuesta discutida, el programa permitiría ofrecer automóviles de nivel de entrada con precios entre R$ 50 y R$ 60. Actualmente, el modelo más barato en Brasil es el Kwid de Renault, que comienza en R$ 68,1.
Para que la iniciativa sea implementada, los ministros de Desarrollo, Geraldo Alckmin, y de Hacienda, Fernando Haddad, principales representantes del Gobierno de Lula, están evaluando posibles incentivos fiscales gubernamentales.
Una de las posibilidades sería asignar el carácter “verde” a los automóviles que utilizan sólo etanol como combustible, lo que podría ser una forma de incentivar el uso de biocombustibles y estimular la industria del etanol, que está creciendo en Brasil.
En 2022, el 83,3% de los vehículos nuevos vendidos en Brasil tenían tecnología "flex fuel", que permite a los consumidores elegir tanto gasolina como etanol. Sin embargo, aún no existen en el mercado motores alimentados exclusivamente por etanol.
La reducción de los precios de los coches populares sigue siendo un tema visto con cautela por el Gobierno Lula y por las automotrices
En cuanto a su participación en la iniciativa de reducción de costos en los autos populares, las automotrices analizan la posibilidad de retirar algunos elementos no obligatorios de los vehículos, como los relacionados con la navegación y la conectividad del vehículo, como una forma de reducir el precio final.
Si bien se considera que la medida es una forma de ayudar a la industria automotriz a superar la caída de las ventas, algunos ejecutivos reconocen que reducir el precio de los autos básicos podría tener un efecto limitado.
En 2022, la proporción de autos nuevos vendidos con financiamiento fue inferior al 40 %, en comparación con el 70 % hace poco más de una década.
A pesar del interés de las automotrices en discutir la iniciativa, el Gobierno de Lula ha sido cauteloso en relación al tema, sobre todo por las preocupaciones sobre el espacio fiscal, ya que el equipo económico no está lo suficientemente gordo para ofrecer beneficios fiscales.
Tras la reunión de ministros con las automotrices para discutir el tema, lo que se espera son nuevas actualizaciones sobre el futuro de los autos populares en la industria automotriz en el mercado brasileño.
