Inglés 
Español 
3 min de lectura
0 comentarios
En un escenario económico cada vez más complejo, los brasileños que sueñan con adquirir un automóvil eléctrico o híbrido enfrentan un nuevo obstáculo financiero.
El importante aumento del impuesto de importación de estos vehículos se debe una realidad que promete sacudir el mercado. Este cambio, que entra en vigor a partir de hoy, amenaza no sólo a los consumidores, sino también al futuro de la industria automotriz nacional.
Nuevo aumento de impuestos
A partir de hoy, 1 de julio de 2024, El impuesto a la importación de coches híbridos y eléctricos volvió a aumentar en Brasil. Los modelos híbridos ahora pagan un impuesto del 25%, mientras que los híbridos enchufables se enfrentan a un arancel del 20%.
Los coches totalmente eléctricos no se quedan fuera y tendrán un impuesto del 18%. Se trata del segundo ajuste desde enero de este año, cuando los aranceles, que antes eran nulos desde 2016, volvieron a cobrarse de forma escalonada.
- El hombre condujo 4,9 MILLONES de kilómetros, batió el récord mundial de mayor kilometraje y ganó un nuevo automóvil Volvo
- La china GAC invierte R$ 120 millones y promete revolucionar con nuevo motor híbrido flex en Brasil
- Inversión de 5,8 millones de dólares y 100% eléctrico: Volkswagen lanzará el nuevo Golf en colaboración con Rivian
- Sony y Honda se unen para crear una berlina eléctrica ultratecnológica con dos motores y una autonomía de hasta 700 km
Impacto de los ajustes
Los aumentos no terminan aquí. Nuevos ajustes están programados para 2025 y 2026, como se muestra en la siguiente tabla:
- Híbridos: 25% en julio de 2024, 30% en julio de 2025 y 35% en julio de 2026.
- Híbridos enchufables: 20% en julio de 2024, 28% en julio de 2025 y 35% en julio de 2026.
- Eléctrico: 18% en julio de 2024, 25% en julio de 2025 y 35% en julio de 2026.
Según Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (Anfavea), anticipar estos cargos es una necesidad urgente.
El presidente de Anfavea, Marcio de Lima Leite, destacó los peligros que el creciente volumen de importaciones plantea para la competitividad de la industria automotriz brasileña.
“Seguimos siendo rehenes de las importaciones. Atacan nuestra competitividad, ahora y en el futuro”, dijo Leite durante el Seminario AutoData.
Estrategias de los fabricantes de coches eléctricos
Varios fabricantes ya se están adaptando a esta nueva realidad. A BYDEl Gobierno, por ejemplo, se anticipó a la subida de impuestos trayendo en mayo un buque de carga con más de 5,5 coches, asegurando que estos vehículos no se verían afectados por el ajuste. Sin embargo, corresponde a los propios fabricantes de automóviles decidir si trasladan o no este coste adicional a los consumidores.
Producción Nacional de Autos Eléctricos:
A pesar del creciente interés por los coches eléctricos e híbridos, Brasil aún no produce estos modelos a gran escala. Por el momento solo modelos Toyota Corolla y Corolla Cross se fabrican localmente con motores híbridos. La inversión en el sector es importante y superará los 80 mil millones de reales en 2024, pero aún pasará algún tiempo hasta que otros modelos híbridos nacionales de grandes marcas lleguen al mercado.
Los coches eléctricos y los avances de las marcas chinas:
Las marcas chinas están a la vanguardia de este escenario. Caoa Chery iniciará la producción del híbrido Tiggo 8 en 2024, en Anápolis (GO), bajo el régimen CKD, donde las piezas se importan de China para su ensamblaje en Brasil. GWM también confirmó la producción de modelos preserie del Haval H6 en Iracemápolis (SP), que se espera llegue al mercado en el primer trimestre de 2025.
Planes de marca tradicionales:
Además de las marcas chinas, otros fabricantes tradicionales también aceleran sus planes de desarrollo híbrido.
Stellantis lanzará modelos microhíbridos en 2024. Volkswagen y Renault seguirán la misma línea, con lanzamientos previstos para 2027.
En 2028, Honda promete su primer coche híbrido nacional con motor flex. Chevrolet, por su parte, anunció planes para la producción de motores híbridos en Brasil, pero sin fecha definida aún.
Este aumento de los impuestos a la importación de automóviles eléctricos e híbridos trae una nueva dinámica al mercado automotriz brasileño. Y entonces, ¿Podrá Brasil competir en el mercado mundial de vehículos eléctricos e híbridos o seguirá dependiendo de las importaciones? Deja tu opinión en los comentarios!
¡Sé el primero en reaccionar!