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La cosecha de caña de azúcar termina en noviembre y el precio del etanol debería subir aún más en el primer trimestre de 2022, dejando a los consumidores 'atados de manos y pies'
El etanol, que a menudo falló a los consumidores como sustituto de la gasolina en tiempos de auge, hoy también se convierte en un villano importante para los bolsillos de los brasileños, perdiendo cada vez más competencia frente a los combustibles fósiles. En este momento ya no es ventajoso repostar con biocombustible, aún con los altos precios y constantes reajustes en la gasolina practicados por Petrobras.
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A pesar de que el etanol brasileño tiene su materia prima en abundancia en el país, y los valores del dólar y del barril de petróleo en las alturas no influyen en el precio del biocombustible, como sucede en el valor de la gasolina, el biocombustible también pasó por aumentos de precios, dejando a los consumidores “atados de pies y manos”.
Subida de etanol influye en el precio de la gasolina
El aumento del alcohol contribuye a que aumente aún más el precio de la gasolina, que tiene en su composición un 27% de etanol. Según Vaníria Ferrari, profesora de economía de la Una, varios escenarios llevaron al aumento del precio del etanol, como los problemas climáticos que afectaron la zafra de caña de azúcar y la preferencia de los ingenios azucareros por exportar azúcar, impulsada por el alto valor del el dólar y la gran demanda del producto en el mercado exterior. Los ingenios pueden producir tanto alcohol como azúcar con caña de azúcar. Con buenos precios de exportación, terminan centrándose en la producción de azúcar, lo que afecta la oferta de alcohol.
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Pero la ley de la oferta y la demanda tiende a ser, en este momento, el factor más fuerte para el alza de los precios de los combustibles. “En el caso del etanol, estamos experimentando una inflación de la demanda. Esto sucede porque el etanol es un sustituto de la gasolina. En economía, existe la tendencia de que cuando un producto tiene un valor alto, la gente migra al sustituto. Luego, hubo una migración al etanol y las empresas subieron el precio. Este es un movimiento normal en la economía”, explica el profesor. Como no existe una regulación específica para este mercado, Vaníria cree que una solución para bajar el precio del etanol sería incentivar una mayor producción de etanol en el país. “Si hay más oferta, un productor tendrá que ser más competitivo con respecto al otro, y la única forma de hacerlo será vendiendo más barato”, dice el experto, y agrega que una reforma tributaria podría impactar positivamente en los precios de los combustibles.
Nada es tan malo que no pueda empeorar, la zafra de caña termina en noviembre, por lo que el precio del etanol debería subir en el primer trimestre de 2022.
Lamentablemente, las perspectivas para los próximos meses no son buenas en relación con los precios del combustible. Esto se debe a que la zafra de caña de azúcar finaliza en noviembre, por lo que se espera que el precio del etanol suba en el primer trimestre de 2022.
Y no hay perspectiva de una fuerte caída del dólar, lo que interfiere por completo con el precio de la gasolina. “El Banco Central espera que el dólar esté en R$ 5,20 a fin de año y la expectativa para 2022 no es buena. Es un año electoral y, naturalmente, los inversionistas no están seguros de la dirección de la política y los planes económicos para el país. No podemos esperar a que llegue la inversión extranjera”, evalúa Vaníria Ferrari.
Distribuidoras advierten riesgo de desabasto de gasolina y gasóleo por recortes de producción de Petrobras
Los distribuidores están preocupados por una posible falta de combustible a partir de noviembre. Los minoristas dicen que el gigante petrolero brasileño Petrobras recortó parte de su suministro de gasolina y diésel el próximo mes, lo que aumenta el riesgo de escasez. Según la asociación de distribuidores Brasilcom, Petrobras —que tiene el monopolio de la refinación— tomó la decisión de manera unilateral.
“Petrobras es autosuficiente en petróleo, pero no puede refinar lo suficiente para el consumo interno del país, por eso, las distribuidoras hoy tratan de comprarle a Petrobras, porque es más barato que importar y, al no tener producto para ofrecer, está reduciendo las ventas futuras cuotas para no quedarse sin producto a los distribuidores. Con eso, las distribuidoras tendrán que importar más caras para no quedarse sin producto y trasladar el costo a la reventa, eliminando así la responsabilidad de Petrobras y del gobierno por ese posible aumento para remediar el rezago de Petrobras”, dijo Brasilcom.
El recorte de las cuotas de combustible realizado por Petrobras amenaza al país con escasez.
"Las reducciones promovidas por Petrobras, que en algunos casos alcanzan más del 50% del volumen solicitado para compra, colocan al país en una potencial situación de desabastecimiento", advirtió el brasilcom en nota.
La entidad también mencionó “la imposibilidad de compensar estas reducciones de oferta a través de contratos de importación, considerando la diferencia actual con los precios del mercado internacional, que se encuentran en niveles muy superiores a los de Brasil”.
La asociación también dice que ya notificó a la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) sobre el problema potencial. BNamericas estuvo de acuerdo con las cartas de dos distribuidoras dirigidas a la Agencia, denunciando que los recortes de Petrobras tenían "graves efectos".
