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Mazda innova con el desarrollo de un motor rotativo ultramoderno, superando limitaciones del pasado y posicionándose con fuerza en el mercado de vehículos eléctricos.
La propulsión de vehículos ha avanzado mucho desde los distintos inventos del siglo XIX. Actualmente tenemos automóviles con motor de combustión interna y el motor eléctrico, que es el favorito entre los conductores, pero también está el motor rotativo, que es un tipo de motor de combustión con un funcionamiento más suave y eficiente.
¿Cómo surgió la idea del motor rotativo de Mazda?
mazda, fabricante de automóviles japonés, es un gran admirador de estos motores y lanzó un nuevo motor rotativo que promete desafiar a la industria de los vehículos eléctricos. La increíble historia de este motor surgió del sueño de un joven alemán llamado Felix Wankel. En 17, cuando tenía sólo 1919 años, Félix soñaba con crear un nuevo tipo de motor de gasolina, a pesar de no tener experiencia en ingeniería de gasolina. motores de combustión interna.
Su objetivo era desarrollar un motor sencillo que pudiera realizar todas las etapas de combustión interna: admisión, compresión, combustión y escape, de una forma nueva y diferente a los motores de pistón de la época. El joven desarrolló un diseño único que utilizaba un rotor triangular giratorio en una cámara con forma de maní.
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Después de años de dedicación, Wankel y sus colegas desarrollaron un prototipo funcional de motor rotativo en 1959, que llamó la atención de varios fabricantes de automóviles, entre ellos Mazda, quien cerró un acuerdo con la empresa donde trabajaba el inventor. De esta manera, la marca se hizo muy famosa con sus autos con motor rotativo como el Mazda Cosmo, Rx-7 y RX 8. Estos autos ofrecían una experiencia única con sus altas revoluciones y su suave entrega de potencia.
Mazda vuelve al mercado de la automoción con un coche con motor rotativo y promete 'ir de tú a tú' con los vehículos eléctricos
Ahora, Mazda está recuperando ese motor, pero en una forma algo diferente. A pesar de ser diferente a sus predecesores, esta nueva versión del motor rotativo viene con varias mejoras notables que lo convierten en una fuente de energía prometedora para la era moderna de los vehículos eléctricos.
El nuevo Mazda MX-30 REV cuenta con un motor rotativo de un solo rotor, un gran cambio con respecto al antiguo motor de dos rotores, conocido por su rendimiento en el modelo RX-8, y que promete poner fin a los vehículos eléctricos.
Este cambio de diseño puede llamar la atención a medida que los entusiastas se han acostumbrado a la potencia y la naturaleza de los motores de doble rotor listos para acelerar. Sin embargo, el enfoque de Mazda hacia el nuevo motor rotativo, que promete desplazar a los vehículos eléctricos, está impulsado por un enfoque en la eficiencia y la movilidad sostenible.
La implementación de la inyección directa de combustible en la cámara supone una mejora notable. Ya que esto garantiza una mejor optimización del combustible y la combustión. Conduciendo a una mejor eficiencia y reducción de emisiones.
El nuevo motor rotativo supera los desafíos anteriores
Este avance representa un gran avance para las tecnologías de motores rotativos, ya que aborda uno de los desafíos que enfrentaban los motores anteriores en relación con el consumo de combustible.
Otra incorporación innovadora al nuevo motor es el uso de recirculación de gases de escape (EGR), esta tecnología ayuda a mejorar la eficiencia, especialmente a bajas cargas y velocidades, al recircular algunos de los gases de escape nuevamente al motor. El sistema puede reducir la cantidad de trabajo requerido para mantener la temperatura del propulsor, lo que resulta en una mejor economía de combustible.
Este enfoque está perfectamente alineado con la visión de futuro de Mazda, ya que busca lograr un equilibrio entre el placer de conducir y la responsabilidad medioambiental. El fabricante de automóviles utiliza ahora una carcasa de aluminio en lugar de hierro, lo que contribuye a reducir el peso y hacer que el motor sea más ligero y eficiente.
