El nuevo Citroën Basalt 2025 llega como el SUV más barato de Brasil. Descubra las diferencias del nuevo SUV de Citroën que cuesta menos de 90 reales.
Después de muchos vistazos, el nuevo Citroën Basalt 2025 quedó completamente desvelado. Como era de esperar, el diseño del nuevo SUV más barato de Brasil sigue siendo el mismo que el concepto presentado hace unos meses, a pesar de algunas diferencias con el auto indio. A diferencia del C3 Aircross, el nuevo SUV de Citroën llega con una versión con motor 1.0 atmosférico con la vista puesta en el mercado de las berlinas compactas.
El nuevo SUV de Citroën ofrece hasta 75 caballos de potencia
El Citroën Basalt 2025 se comercializará en tres versiones, una con el motor 1.0 atmosférico con cambio manual, y las otras con el 1.0 turbo y cambio CVT, el conjunto conocido como T200. En términos de dimensiones, el SUV más barato de Brasil tiene 4.343 mm de largo, o 23 mm más que el C3 Aircross.
Sin embargo, el modelo favorece el voladizo trasero para crear armonía con la forma coupé del techo, con una distancia entre ejes de 2.645 mm. De esta forma, el nuevo SUV de Citroën alcanzó los 490 litros de maletero según la medición VDA.
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El Citroën Basalt 2025 Feel 1.0 llega con un motor 1.0 atmosférico Firefly, un viejo conocido de Stellaris. Con tres cilindros y 6 válvulas en monomando, entrega 71 hp y 10 kgfm con gasolina y 75 hp y 10,5 kgfm con etanol. En un coche que pesa 1.120 kg consume homologado por Inmetro en 13 km/litro en ciudad y 14,6 km/litro en carretera, con gasolina, y 9,3 y 10,2 km/litro, respectivamente, con etanol.
¿Cuánto costará el SUV más barato de Brasil?
Para el Basalto Feel Turbo y Shine TurboComo su nombre indica, se optó por el 1.0 turbo. Conectado a la transmisión CVT con simulación de 7 velocidades, tiene 125 hp con gasolina y 130 hp con etanol, con un torque de 20,4 kgfm con ambos combustibles.
El consumo del nuevo SUV de Citroën es de 11,9 km/litro en ciudad y de 13,7 km/litro en carretera, con gasolina, y se eleva a 8,3 y 9,6 km/litro, respectivamente, con etanol. Cabe destacar que los precios del nuevo SUV más barato en Brasil parten de R$ 89.990 y llegar a R$ 107.390.
A pesar de haber sido desarrollado conjuntamente entre las escuderías brasileña e india de la marca, el Citroën Basalt debuta con importantes diferencias entre ambos países. Visualmente y estructuralmente el coche es el mismo en ambos mercados, pero en contenido cada modelo siguió especificaciones diferentes para satisfacer las demandas específicas de cada mercado.
¿Cuáles son las diferencias entre el nuevo SUV Citroën brasileño e indio?
Exteriormente, el SUV más barato de Brasil es idéntico al indio y sigue estrictamente la filosofía de diseño de los demás modelos del proyecto. C-cubo. Destacan la carrocería con el acabado característico de los SUV con huella coupé, los faros de forma rectangular con contornos irregulares en los laterales y la tapa del maletero con un ligero saliente.
En cuanto a versiones y equipamientos, hay diferencias importantes. En India, el catálogo de Basalt comienza con la versión 'pata de toro' con un aspecto general muy sencillo y espartano. En la práctica, prescinde de elementos como tapacubos, centro multimedia, pintura en tiradores de puertas y faros antiniebla. Tampoco cuenta con elevalunas eléctricos traseros ni cinturones de tres puntos para el pasajero del medio.
En Brasil, la gama comienza con el Feel equipado con elementos pintados del color de la carrocería, centro multimedia con pantalla de 10 pulgadas, cámara de marcha atrás, llantas de aleación de 16 pulgadas, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas y cinturones de seguridad de tres puntos. para todos los pasajeros. Sin embargo, pierde frente al indio por ofrecer sólo 4 airbags para todas las versiones.