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El Ministerio de Infraestructura ha recibido dos nuevas solicitudes de empresas mineras para la construcción y operación de vías férreas
El Ministerio de Infraestructuras ha recibido dos nuevas solicitudes de empresas mineras para la construcción y explotación de vías férreas. Según el ministerio, Morro do Pilar Minerais propuso una vía férrea de 100 kilómetros con una inversión de R$ 1 mil millones para transportar carga de mineral de hierro (graneles sólidos), conectando Colatina y Linhares (ES). Y Brazil Iron Mineração proyecta 120 kilómetros en Bahía, entre una terminal ferroviaria en Abaíra y Brumado. Lea también esta noticia: Bracell prevé invertir R$ 250 millones en la construcción de una nueva vía férrea en el estado de São Paulo
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Pedidos para la construcción de nuevos ferrocarriles alcanzaron R$ 84 mil millones
Con los nuevos pedidos presentados en el ministerio, los pedidos de creación de líneas en el país a través del nuevo modelo de autorización ferroviaria lanzado en septiembre llegan a 21, o casi R$ 84 mil millones en inversiones y 5,6 kilómetros de nuevas vías. Las solicitudes son analizadas por el equipo de la Secretaría Nacional de Transporte Terrestre. Casi 15 de ellos están en evaluación de la ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre).
Hasta la edición de la Medida Provisional 1.065, de 30 de agosto de 2021 (“MP 1.065/21”), los ferrocarriles públicos sólo podían ser construidos u operados por empresas privadas, bajo el régimen de concesión o permiso, siempre mediante licitación. El Sindicato es el titular de los servicios (art. 21, XII, “d”, de la CR/88), a quien corresponde, por regla general, otorgar el servicio de transporte ferroviario, en los términos del art. 20, de la ley del sistema vial nacional (ley 12.379, del 6 de enero de 2011). Por ello, el Ministerio de Infraestructura y la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) serán los encargados de implementar los cambios que trae consigo el nuevo marco regulatorio ferroviario.
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Aprobación del marco legal
En los ferrocarriles públicos, además del modelo actual de otorgamiento por concesión, se permitirá otorgar de forma más simplificada, por permiso. Otra de las novedades de la medida provisional es la simplificación del procedimiento para la prestación de servicios de transporte ferroviario como Operador Ferroviario Independiente. Ahora, solo presente la documentación requerida ante la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) y la autorización será emitida automáticamente.
La medida también permite a los actuales concesionarios, si se ven perjudicados por la entrada en operación de un ferrocarril autorizado o si se comprometen a ampliar el servicio, migrar al nuevo régimen legal de autorización. Esta migración no afectará las obligaciones contenidas en los contratos vigentes en materia de inversiones y mantenimiento del transporte de pasajeros.
Leer más: Minera Vale informa que construcción de vía férrea podría costar R$ 8,7 mil millones
La minera Vale reveló recientemente que las obras de la Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), en el estado de Mato Grosso, podrían costar hasta R$ 8,7 mil millones, cifra que supera la proyección inicial realizada por la empresa en R$ 6 400 millones con el Ministerio de Infraestructura. La vía férrea tendrá una longitud aproximada de XNUMX kilómetros y conectará las ciudades de Mara Rosa, en Goiás, y Água Boa, en Mato Grosso. Las obras deberían haber comenzado en abril de este año, pero el proyecto se encuentra en una etapa inicial.
La minera Vale cerró previamente un contrato con el Gobierno Federal, a fines del año pasado, y esperaba invertir alrededor de R$ 2,73 mil millones en Fico, en los cuatro años estimados de finalización. Sin embargo, la empresa reveló que gastará R$ 6 mil millones más de lo previsto. Según el Ministerio de Infraestructura, “el proyecto ferroviario que construirá la minera Vale pasó por ajustes finos para cumplir con el componente ambiental, fundamental para garantizar la sostenibilidad del emprendimiento, lo que implica cambios en el proyecto de ingeniería”. La carpeta dice que la instalación del sitio de construcción del ferrocarril y alojamientos comenzó este mes y que la fabricación de los elementos prefabricados que se utilizarán en el emprendimiento tendrá lugar en septiembre.
