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Tarcísio de Freitas, actual ministro de Infraestructura, dice que habrá rigidez regulatoria y “impedimento mayor” para la participación de operadores portuarios en la privatización del Puerto de Santos
En comparación con otras privatizaciones del gobierno, se espera que la privatización del Puerto de Santos tenga una mayor rigidez regulatoria y que haya “mayores obstáculos” para que los operadores portuarios participen en las concesiones. Esta información fue suministrada por el ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, este lunes (5). Se espera que el evento se realice el próximo año e involucra al complejo portuario más grande de América Latina.
Privatización del Puerto de Santos
Tarcísio dice que “En el Puerto de Santos tengo que tener mayor rigidez regulatoria y mayor barrera a la participación de los operadores portuarios en la gestión portuaria. No es lo que pasará, por ejemplo, con Itajaí”.
Si bien los ajustes regulatorios y de participación son ajustes específicos para cada puerto, Freitas recordó que el modelo de privatización generalmente debe seguir el resultado de las ventas de la empresa y permitir que el puerto opere.
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El ministro de Infraestructura también comentó que las imágenes de los participantes interesados en estos bienes varían. El ministro dijo que el consorcio que podría ser polémico en la subasta podría estar integrado por operadores portuarios y fondos de inversión, y estas empresas han mostrado “mucho interés” en estas privatizaciones.
R$ 10 mil millones en nuevas inversiones se esperan en una batería de subastas para aeropuertos, puertos y ferrocarriles, esta semana, por el Gobierno Federal
El Ministerio de Infraestructura realizará esta semana, en términos de cantidad de activos, la subasta más grande del país. En total, habrá un total de 28 subastas, divididas en 22 aeropuertos, cinco terminales portuarias y el Ferrocarril Este-Oeste (FIOL). El Gobierno Federal prevé recaudar R$ 10 mil millones con inversión privada y crear más de 200 mil puestos de trabajo.
El resultado de la subasta de 22 aeropuertos podría representar una inversión de más de 6,1 mil millones de reales. Las subastas se realizarán el día 7 y se tratará de un proyecto a largo plazo con una concesión de hasta 30 años. Habrá cinco arrendamientos de terminales portuarios: cuatro se arriendan en el puerto de Itaqui (IQI03, IQI11, IQI12 e IQI13) en el estado de Maranhão y el otro se arrienda en el puerto de Pelotas en Rio Grande do Sul (PEL01).
La primera subasta de Fiol 1, realizada por el gobierno federal, es para la conexión Ferroviaria Este-Oeste entre Ilhéus y Caetité, en Bahia. La concesión, de 537 kilómetros de largo, debe garantizar una inversión de 3,3 mil millones de reales, de los cuales 1,6 mil millones de reales para la finalización de la obra.
