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Moto gigante Kawasaki, con motor de 48 cilindros y 4200 cc, es subastada por 120 mil dólares, marcando récord histórico
La impresionante “Tinker Toy” de 48 cilindros es una de las motocicletas más icónicas y excéntricas del mundo. Mundo. Esta máquina fue diseñada para establecer un nuevo estándar en la escena de las motocicletas personalizadas y terminó convirtiéndose en un récord mundial Guinness. Ver vídeos de la bicicleta a continuación.
La historia de Whitelock en el universo de las motocicletas personalizadas
Desde 1985, el mecánico Simon Whitelock ha sido un nombre muy conocido en la escena de las motocicletas personalizadas del Reino Unido. Inicialmente realizó construcciones más sencillas, utilizando motores de dos tiempos y piezas de diversas máquinas. La popularidad de sus creaciones creció rápidamente y comenzó a explorar proyectos más ambiciosos.
Algunos de ellos incluyen motores con configuraciones innovadoras, como el nueve cilindros “triple-triple” y el siete cilindros en línea. Todas estas máquinas se ensamblaron con motores Kawasaki.
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La carrera armamentista de los cilindros
El panorama de las motos custom empezó a seguir una tendencia peculiar: la búsqueda de la mayor cantidad de cilindros posible. Varios constructores intentaron superarse entre sí y, en cierto momento, Whitelock decidió llevar esta idea al extremo, creando una máquina que sería el pináculo de esta “carrera armamentista”.
Así nació la Kawasaki de 48 cilindros, una motocicleta que impresiona tanto por su diseño como por su complejidad mecánica. Apodado “Juguete Tinker“, que lleva el nombre de un bombardero B-17 Flying Fortress de la Segunda Guerra Mundial, esta máquina está formada por seis bloques de ocho cilindros.
La estructura del Tinker Toy.
La motocicleta Tinker Toy se construyó a partir de la Kawasaki KH250, elegida por su amplia disponibilidad y bajo costo. Este factor facilitó el desarrollo del proyecto, que además requirió la adición de un cilindro auxiliar de 125 cc para arrancar el motor principal de 48 cilindros.
Este cilindro adicional funciona como un “motor tonto” y se apaga tan pronto como arranca el motor principal.
Además, el proyecto cuenta con una caja de cambios BMW K100, un alternador adaptado de un automóvil y un sistema de encendido y combustible modificado.
Debido a su robusta estructura, la motocicleta pesa aproximadamente 600 kg. Para soportar este peso, se agregaron ruedas Hagon reforzadas y una suspensión delantera de una Honda Goldwing.
El sistema de escape y ajustes adicionales.
El sistema de escape del Tinker Toy es interesante: está configurado 24 a 1 en cada lado de la moto. Cada una de las seis bancadas de cilindros tiene su propio carburador Mikuni y encendido individual.
El tanque de gasolina, construido con tubos de acero inoxidable de 150 mm de diámetro, está ubicado entre los bloques de cilindros, mientras que la parte superior de la motocicleta, que se asemeja a un tanque, es en realidad una carcasa que alberga los componentes eléctricos y los sistemas de encendido.
El proyecto, iniciado en 1998, no se completó hasta 2003 y la mayor parte del trabajo se realizó el año pasado, según Whitelock. Tinker Toy tiene una licencia activa en Inglaterra y cumple con todos los requisitos reglamentarios.
La experiencia de encenderlo por primera vez
Simon Whitelock describió la primera experiencia de encender el Tinker Toy como memorable. Comparó el sonido del motor con un Rolls Royce Merlin, un motor de aviación británico clásico.
Durante un reciente intento de arrancar la motocicleta, el motor falló, probablemente debido a obstrucciones en los carburadores Mikuni. Afortunadamente, Whitelock sólo necesitaría seis carburadores para resolver el problema.
Vendo la maquina
En abril de este año se vendió Tinker Toy. El precio final, incluidos los honorarios del comprador, fue de 92.000 libras esterlinas, lo que equivale aproximadamente a 120.000 dólares.
Esto significa que cada cilindro costó alrededor de 2.500 dólares, una cantidad considerable para una bicicleta que, según el propio Whitelock, no fue diseñada para velocidad o potencia, sino para establecer un récord mundial.
"No fue hecho para la velocidad o la potencia. Fue hecho para entrar en el Libro Guinness de los Récords.”, afirmó Whitelock. La Tinker Toy alcanza alrededor de 120-130 km/h (193-209 mph), pero su importancia va más allá de las prestaciones: es un icono de innovación y audacia en el mundo de las motos custom.
El futuro de Tinker Toy
A pesar de ser un proyecto finalizado hace más de una década, el Tinker Toy sigue despertando la curiosidad de los amantes de las motos.
Incluso antes de la era de las redes sociales, ella era una máquina de "WTF" en varios foros y eventos. Y hoy, con la popularidad de plataformas como Instagram y YouTube, la motocicleta todavía destaca en los feeds de los entusiastas.
Whitelock ya ha declarado que no tiene intención de construir otra máquina de tal complejidad, pero su legado permanece. La Tinker Toy no es sólo una motocicleta de 48 cilindros; ella es un símbolo de creatividad y audacia.
La Kawasaki de 48 cilindros, aunque tiene un valor de mercado impresionante, es ante todo una obra de arte mecánica. Whitelock ha logrado crear algo que trasciende los límites de la ingeniería convencional y es poco probable que se construya otra motocicleta del mismo calibre en el corto plazo.
Incluso con algunos fallos en el último intento de arrancar, esta máquina sigue fascinando a quienes la ven. La moto es tan espectacular que se convirtió en un gran éxito en las redes sociales. Cualquier imagen de la moto que se publica tiene un impacto casi inmediato.
Esto no es mierda, ella se muestra.
¿ESTA MOTO DE HOMBRE ELÁSTICO ES DE LOS CUATRO FANTÁSTICOS?
En el artículo pone que el motor para arrancar la moto es de 125cc, mientras que en el vídeo pone 50cc. En el artículo dice que el peso total de la moto es 600kg, en el vídeo dice que solo el motor pesa 1000kg. ¿Qué información es correcta, artículo o vídeo?
¿Es posible andar por la calle con esta gambiarra? ¿Cualquiera puede conducir?
¡Miente pero no demasiado!
Tu portugués es un poco malo.