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Descubra el secreto detrás del motor de 6 cilindros en línea invertido de Ferrari, ¡donde el poder de la tecnología está arrasando en el mundo del automóvil!
El revolucionario motor de seis cilindros en línea de Ferrari: una visión del futuro sin gasolina ni electricidad:
“No pongas todos los huevos en una sola canasta”. Este proverbio parece ser el La nueva máxima de Ferrari, que tiene la vista puesta en el futuro. ¿Es la transición a lo “totalmente eléctrico” realmente una opción para una marca como Ferrari, o podrían los combustibles sintéticos neutrales en carbono ser la verdadera salvación para los superdeportivos y la industria automotriz?
Sería un error pensar que Ferrari no tiene un plan para el día en que la combustión interna esté “prácticamente” prohibida. De hecho, la marca tiene varias estrategias. Hoy destacamos un plan bastante radical: un superdeportivo propulsado por un motor de seis cilindros en línea invertido montado en el centro, una idea que anticipa un futuro libre de motores tradicionales de gasolina y eléctricos.
El Ferrari explorar soluciones alternativas al motor eléctrico de batería, anticipando un escenario en el que no se podrán producir ni vender más coches deportivos de gasolina.
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Un motor de 6 en línea invertido para un futuro sin gasolina ni electricidad
Ferrari parece haber registrado una patente que describe la construcción de un automóvil con motor de combustión interna propulsado por hidrógeno. Según información obtenida a través de AutoGuide, el desafío de construir vehículos que funcionen con hidrógeno no sólo reside en el almacenamiento, sino también en la densidad energética comparativamente menor en comparación con la gasolina.
Normalmente, esto daría como resultado un vehículo grande y pesado, un concepto completamente opuesto a lo que cabría esperar de un Ferrari. De ahí la necesidad de un enfoque más innovador para preservar las características distintivas de la marca.
El desafío es crear un vehículo propulsado por hidrógeno que mantenga el espíritu deportivo y las prestaciones que se esperan de un Ferrari de gasolina.
Motor de combustión de hidrógeno con las prestaciones que se esperan de un Ferrari de gasolina
La patente menciona varias configuraciones mecánicas posibles, incluidos motores en V, colocados en la parte trasera o en el centro, justo detrás del habitáculo, así como diferentes disposiciones para los depósitos de hidrógeno.
Ferrari considera desde dos tanques esféricos ubicados a cada lado del motor hasta dos tanques cilíndricos de diferentes tamaños colocados encima del motor, sugiriendo también la posibilidad de utilizar los cuatro tanques simultáneamente.
Este enfoque radical, mucho más allá de lo que ya se ve en la actual gama de superdeportivos de Ferrari, demuestra por qué el concepto de un superdeportivo de hidrógeno requiere una configuración mecánica excepcionalmente innovadora para alcanzar el objetivo de rendimiento esperado de un vehículo deportivo manteniendo al mismo tiempo una autonomía razonable.
Motor 6 en línea invertido y turbos eléctricos falsos
En la patente, Ferrari sugiere el uso de un MECÁNICA Motor invertido de seis cilindros en línea, acoplado a una transmisión de doble embrague colocada inmediatamente detrás del motor, en configuración central, detrás de la cabina y en el eje trasero. Esto permitiría alojar los cuatro depósitos de hidrógeno ya mencionados, dos esféricos a cada lado del motor y dos depósitos cilíndricos de diferentes tamaños encima del motor. Esta configuración y la ubicación de los depósitos detrás del habitáculo permitirían crear un vehículo compacto sin comprometer el espacio interior, como un superdeportivo biplaza, por ejemplo.
Además, la patente aborda la idea de utilizar turbos que, en lugar de aumentar la presión del motor, funcionarían como compresores eléctricos inversos, donde la rotación de la turbina generaría energía eléctrica. Esta energía se utilizaría para alimentar un motor eléctrico independiente de la transmisión ubicado en el eje delantero, lo que también ayudaría a la recuperación de energía.
Ferrari explora todas las posibilidades para los próximos años
Esta innovadora propuesta, un nuevo motor sin gasolina, aunque radical, demuestra que Ferrari está explorando todas las posibilidades para los próximos años. La mera existencia de la patente no garantiza que la veremos en acción en los superdeportivos de la marca en el corto plazo, pero resalta la visión futurista de Ferrari.
El concepto de un motor propulsado por hidrógeno, especialmente uno tan revolucionario como el motor de seis cilindros en línea invertido, destaca como un hito potencial en la industria del automóvil.
El uso de “falso turbos eléctricos” añade una capa adicional de innovación, aprovechando la tecnología para mejorar la eficiencia sin comprometer la potencia. Este sistema permitiría a Ferrari ofrecer un rendimiento excepcional mientras se adapta a las crecientes limitaciones ambientales.
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