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¡Megacarretera que podría transformar Brasil! Con la construcción de la Ruta Bioceánica, el país acortará distancias con China, facilitando las exportaciones y generando empleos. La obra también promete fortalecer el turismo y el intercambio cultural con vecinos de Sudamérica.
Ya está en marcha el mayor proyecto de infraestructura para conectar Brasil directamente con el Océano Pacífico, pasando por Chile.
Lo que antes parecía un sueño lejano ahora está tomando forma. Pero ¿por qué es esto? ¿Es la construcción tan importante para Brasil y sus vecinos?
Mucho más que una simple autopista, esta megacarretera promete transformar las relaciones comerciales y culturales en América del Sur, facilitando las exportaciones e incluso acelerando los intercambios con países tan lejanos como China.
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Los detalles de este monumental proyecto pueden sorprender y abrir puertas que aún no se habían imaginado.
La llamada Ruta Bioceánica, o Ruta de Integración Latinoamericana (RILA), es un corredor logístico estratégico que conecta el Atlántico con el Pacífico.
La obra incluye la construcción de una vía de acceso de 13 kilómetros, que conectará la BR-267, en Porto Murtinho, con el Puente Bioceânica, ubicado en la frontera entre Brasil y Paraguay.
Según la ministra de Planificación y Presupuesto, Simone Tebet, el proyecto ya se encuentra en su fase inicial, y la construcción de este acceso comenzó el 20 de septiembre de 2024.
A partir de este corredor será posible una ruta más corta para el comercio entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, reduciendo tiempos y costos de transporte.
Impacto en la economía brasileña
La expectativa es que esta nueva ruta traerá importantes ganancias logísticas a Brasil. Estudios de la Empresa de Planificación y Logística (EPL) indican que las exportaciones brasileñas a Asia podrían ver reducida su ruta marítima en 9,7 kilómetros.
Esto significa ahorros de hasta 12 días en el transporte a China, uno de los mayores socios comerciales de Brasil.
Con este ahorro de tiempo y reducción de costos logísticos, Brasil podrá hacer más competitivos sus productos en el mercado internacional, especialmente en sectores como el de proteínas animales y bienes de mayor valor agregado.
Según Simone Tebet, esta megacarretera es fundamental para integrar Brasil con el resto de América del Sur, fortaleciendo los vínculos económicos y culturales.
Ella afirmó que “Brasil necesita mirar más a su propio continente, aprovechando las oportunidades que tiene a su lado”, en referencia a la falta de atención prestada al comercio con los países vecinos.
La ruta promete no sólo mejorar las exportaciones, sino también incentivar el turismo y el intercambio cultural, ya que la infraestructura facilitará el acceso a importantes atractivos turísticos, como el Cerro de los Siete Colores, en la Cordillera de los Andes, Argentina.
Puente Bioceânica y acceso logístico
Otro punto esencial para el proyecto es la construcción del Puente Bioceánico, que está siendo construido por un consorcio binacional con una inversión de R$ 575,5 millones.
El puente tendrá 1.294 metros de largo, dividido en tres partes, y la estructura ya tiene un 60% de avance, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay.
Mientras el puente cruza el río Paraguay, el gobierno brasileño, a través del Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), está a cargo de construir el acceso a la BR-267, además de una vía de circunvalación y un centro aduanero para gestionar el paso entre Brasil. y Paraguay.
Simone Tebet destacó que el centro aduanero, parte fundamental del proyecto, debe ser un esfuerzo conjunto entre Brasil y Paraguay.
El Servicio Federal de Impuestos ya está involucrado en la estructuración de esta unidad, que puede simplificar el comercio entre los dos países. según información del ministro.
Desafíos logísticos y preocupaciones de importación
Aunque gran parte de la industria ve con optimismo la nueva ruta, Existe preocupación por el aumento de las importaciones y su impacto en el mercado local.
Sérgio Longen, presidente de Fiems, destacó que, a pesar de los evidentes beneficios para las exportaciones, "Brasil todavía enfrenta altos costos en términos de importaciones, lo que podría reducir la competitividad de la industria local".
Esta es una preocupación que se discutirá tanto a nivel federal como estatal, buscando equilibrar las ganancias de las exportaciones con los posibles desafíos para las industrias brasileñas.
Jaime Verruck, secretario estatal de Medio Ambiente, Desarrollo, Ciencia y Tecnología, también destacó que El desafío ahora es establecer un sistema aduanero ágil entre los cuatro países involucrados en la ruta.
La simplificación de este sistema es crucial para garantizar que Brasil aproveche la Ruta Bioceánica, especialmente en las cadenas de mayor valor agregado.
Oportunidades para el comercio con Asia
Uno de los principales atractivos de Ruta Bioceánica es el potencial para facilitar el comercio con Asia, especialmente China.
Llegar al mercado asiático a un costo un 30% menor que a través de rutas tradicionales podría representar un gran impulso para productos como las proteínas animales y otros bienes de valor agregado.
El objetivo, según Verruck, no es exportar commodities como la soja, sino centrarse en productos de mayor valor en el mercado internacional.
Además, la ruta abre oportunidades para importar productos asiáticos a costos reducidos. Esto podría transformar a Mato Grosso do Sul en un importante centro de distribución de productos asiáticos para el resto de Brasil. como destaca Jaime Verruck.
El Estado puede beneficiarse tanto de la exportación como de la distribución interna de bienes importados.
Puente Bioceânica promete revolucionar el comercio
Con un proyecto que promete revolucionar el comercio entre Brasil y sus vecinos, la Ruta Bioceánica es vista como una oportunidad única para el crecimiento económico y el desarrollo regional.
El desafío ahora es garantizar que la infraestructura necesaria se complete dentro de los plazos establecidos y que el sistema aduanero sea lo suficientemente ágil para soportar el flujo comercial.
¿Está Brasil preparado para aprovechar plenamente esta nueva ruta de integración continental, o los desafíos logísticos y comerciales podrían limitar su potencial?
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