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Fiat promete revolucionar el mercado nacional con un modelo asequible e innovador. Con un diseño inspirado en el Big Panda y posibilidad de motorización eléctrica, el nuevo compacto promete ser el más barato de la marca en Brasil.
Prepárate para la llegada de un nuevo modelo que puede transformar el mercado brasileño.
Fiat, en una medida audaz, está lista para lanzar un vehículo que no sólo apunta al bolsillo del consumidor, sino que también trae una serie de innovaciones tecnológicas y de diseño.
Basado en la moderna plataforma Smart Car, este nuevo compacto de Fiat promete competir con el Fiat Mobi, siendo promocionado como el futuro auto más barato de la automotriz en Brasil.
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¿Qué esperar del nuevo modelo?
Segundo o portal Cuatro RodasEl nuevo vehículo de Fiat se está desarrollando en la fábrica de Betim (MG) y ya se considera una futura generación del Argo.
Bajo los nombres en clave Proyecto 328 y F1H, el compacto forma parte de una familia de vehículos que se ensamblarán sobre la misma plataforma que los populares Citroën C3 y Peugeot 208, conocidos por su accesibilidad y versatilidad.
Esta plataforma es la base de los compactos Stellantis y, cuando la incorpore Fiat, representa un avance significativo en la producción local.
La plataforma Smart Car fue diseñada para albergar motores tanto de combustión como eléctricos, una elección estratégica que permite a Fiat adaptar el modelo para el futuro, a medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos en Brasil.
Betim: el centro de innovación
La fábrica de Fiat en Betim será modernizada para atender el nuevo modelo y sus derivados.
Esta inversión no se destina sólo a la producción de un hatchback compacto, sino también a una nueva línea de vehículos, que incluirá un SUV inspirado en el Citroën Aircross, destinado a sustituir al Fiat Pulse, así como un SUV cupé que podría tomar el lugar del Fiat Fastback.
La apuesta es ambiciosa, pues prevé incluso una nueva pickup de doble cabina que, a largo plazo, podría sustituir a la reconocida Fiat Strada.
Esta familia de vehículos, cuya finalización se espera para finales de esta década, refleja la estrategia de Fiat de ampliar su presencia en los segmentos más deseados del mercado.
Diseño y diferencias para el mercado nacional.
Aunque inspirado en el modelo europeo Grande Panda, el diseño del auto nacional tendrá particularidades para complacer al público brasileño.
A diferencia del Panda europeo, que luce el nombre de manera destacada en las puertas y tiene faros LED, la versión brasileña promete una apariencia más simplificada y con adaptaciones que se adaptan mejor a los gustos locales.
Incluso se especula sobre el regreso del nombre Uno, famoso por su relación costo-beneficio y practicidad.
Fiat y la flexibilidad de la plataforma Smart Car
Una de las mayores ventajas de la plataforma Smart Car es su versatilidad.
Además de soportar motores tanto de combustión interna como eléctricos, esta plataforma permite la fabricación de diferentes tipos de vehículos en una misma línea de producción.
Los motores de combustión disponibles serán los conocidos Firefly y GSE turbo, con versiones 1.0 y 1.3, ambos equipados con un sistema híbrido suave para mejorar la eficiencia.
En los modelos eléctricos, Fiat apuesta por motores de 58 a 113 CV, con baterías que pueden variar entre 29 y 44 kWh.
Este abanico de opciones es estratégico, ya que permite a Fiat ajustar el producto a la demanda e incluso políticas de incentivos para los autos eléctricos en Brasil.
Una mirada al futuro de la electrificación en Brasil
Con los cambios implementados en la fábrica de Betim, Fiat se prepara para un futuro en el que la electrificación será parte de la realidad del consumidor brasileño.
La fábrica, según Quatro Rodas, se está estructurando para producir motores eléctricos y ensamblar baterías localmente, lo que permitirá fabricar vehículos totalmente eléctricos a precios más competitivos.
La viabilidad de estos modelos dependerá de la infraestructura para coches eléctricos en Brasil, como la red de carga y los incentivos fiscales que pueden reducir los costes de producción y facilitar el acceso de los consumidores a los vehículos eléctricos.
¿Tiene el nuevo automóvil de Fiat, promocionado como el más barato del país, potencial para convertirse en un éxito de ventas?
