Germán y José Efromovich (dueños de un astillero en RJ) fueron detenidos en una nueva fase de la investigación de corrupción Lava-Jato

La mañana de este miércoles, los empresarios Germán y José Efromovich fueron detenidos en la ciudad de São Paulo como parte de la Operación Lava-Jato. Según las autoridades, los ex dueños de Avianca Holdings están siendo investigados por supuestamente pagar más de 40 millones de reales a altos funcionarios de la filial de transporte de Petrobras, Transpetro, para ser favorecidos en un contrato que tenía como objetivo comprar, vender y construir barcos en RJ. .

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Operación Car Wash

La Operación Lava-Jato reveló un gran esquema de corrupción en Brasil y condujo al arresto de varios políticos, incluido el expresidente Luiz Inácio Lula da Silva. De igual forma, la investigación data de unos ocho años e involucró a empresas constructoras, bancos, astilleros y empresarios. Germán Efromovich fue destituido de la presidencia del directorio de Avianca Holdings en mayo de 2019. United Airlines afirmó que el empresario había incumplido préstamos por $456 millones otorgados por la aerolínea estadounidense. El ejecutivo había garantizado estos préstamos con sus acciones de Avianca.

Las órdenes, emitidas por el 13º Juzgado Federal de Curitiba, Paraná, se están cumpliendo en Maceió, São Paulo y Rio de Janeiro

Transpetro informó que desde el inicio de las investigaciones colabora con el Ministerio Público y remite toda la información pertinente a los órganos competentes. “La empresa reitera que es víctima en estos procesos y brinda todo el apoyo necesario a las investigaciones de la Operación Lava-Jato”, dijo.

Petrobrasdo RJ también se manifestó, afirmando que trabaja en estrecha colaboración con los investigadores de Lava-Jato y que una investigación interna de Transpetro condujo a la operación del miércoles.

Según la Policía Federal (PF), los delitos se habrían cometido en un proceso de licitación y firma de un contrato de compraventa de naves suscrito por Transpetro, con un astillero no identificado, en el ámbito del Promef, el programa federal para la reestructuración de la industria naval brasileña. La investigación encontró evidencia de que el astillero pagó un soborno a un ejecutivo de Transpetro en su momento (tampoco identificado por la PF), a cambio de favorecer a su empresa en la licitación para la construcción y suministro de naves, en un monto global de más de 857 millones de dólares de rupias.

La elección del astillero en RJ se hizo, según la PF, sin tener en cuenta estudios de consultoría que indicaban que el fabricante de barcos no tendría las condiciones técnicas y financieras adecuadas para construir las embarcaciones.