Obras valoradas en R$ 2,3 mil millones prometen 80 puestos de trabajo y mejoras en las carreteras. La aceleración del PAC transformará la logística en la región.
Con un préstamo de mil millones de dólares y un plan ambicioso, el gobierno promete transformar la logística en Mato Grosso do Sul y beneficiar a miles de trabajadores.
El gobierno estatal acaba de dar un paso audaz para transformar la red de carreteras de Mato Grosso do Sul.
Con un financiación de R$ 2,3 mil millones, Oficializadas en colaboración con el BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social), las obras viales prometen impulsar la economía de la región, mejorar el transporte y generar más de 80 mil empleos al 2048 según el propio gobierno.
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Este gigantesco aporte forma parte del nuevo PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento) y traerá cambios en 14 ciudades del estado, asegurando no sólo el transporte de productos y personas, sino también promoviendo el desarrollo de áreas industriales esenciales. A pesar de, ¿Se cumplirán exactamente los plazos y las promesas?
Financiación que llega hasta 2048
El contrato de financiación, publicado este lunes (07) en el diario Oficial, establece que el Estado realizará el pago en 276 cuotas, a partir de octubre del próximo año y finalizando en septiembre de 2048.
El préstamo de R$ 2,3 mil millones R$ 300 millones en compensación del gobierno estatal y tendrá corrección en función del IPCA (Índice Nacional Amplio de Precios al Consumidor), con interés prefijado del 6,28% y un spread bancario federal del 1,40% anual.
Además de los valores fundamentales, el Estado pagará una comisión del 0,5% al BNDES, lo que equivale a R$ 11,5 millones en la primera cuota.
Este porcentaje se asignará antes del primer pago, a cambio de la garantía aportada por la Unión para el préstamo.
Pero ¿qué cambiará realmente para la población de estas 14 ciudades?
Impacto en las ciudades y creación de empleo
Entre las ciudades que más se beneficiarán de este trabajo se encuentran Inocencia y Três Lagoas, ambas con fuerte presencia industrial, especialmente en el sector de la celulosa.
O Secretario de Infraestructura y Logística, Guilherme Alcântara, comentó recientemente en entrevista con Podcast Na Íntegra, de Campo Grande News, que las mejoras viales son fundamentales para la logística de la región.
Innocência, por ejemplo, será el escenario de una nueva fábrica de Arauco, multinacional chilena del sector de la celulosa, que ya se encuentra en fase de movimiento de tierras.
Como resultado, se espera que se creen miles de empleos directos e indirectos, especialmente en las áreas de construcción, transporte y logística.
Según el gobernador Eduardo Riedel, ya que obras viales y los industriales de la región deben benefician directamente a alrededor de 80 mil trabajadores.
¿Y cómo afectan estos trabajos al transporte de productos?
Pavimentación y restauración de carreteras estratégicas
El proyecto prevé la pavimentación de 569 kilómetros y restauración de 249 kilómetros de carreteras, facilitando la conexión entre regiones productoras e industriales.
Eso va mejorar el flujo de productos como celulosa y minerales, ya que el transporte ferroviario fue desactivado en gran parte del estado.
la sección de MS-377, de Água Clara, será uno de los principales beneficiados, conectando esta región a la red de Ferronorte, que debería ser utilizada por el sector minero para transportar productos con destino al puerto de Santos, destinado a la exportación.
Esta ruta, actualmente sobrecargada de camiones, contará con una infraestructura mucho más adecuada a la creciente demanda.
El largo camino hacia 2048
A pesar de las promesas, las obras deberán extenderse a lo largo de 48 meses, con la liberación gradual de valores.
La expectativa es que, al final del contrato en 2048, la red de carreteras esté completamente revitalizada y lista para soportar el volumen de producción de la región.
Sin embargo, El éxito de este emprendimiento dependerá de la gestión eficiente de los recursos y la ejecución de las obras en los plazos establecidos.
La promesa es grande, pero ¿la población de Mato Grosso do Sul verá estos beneficios tan rápido como se anunció?
Con más de 80 mil empleos esperados, El préstamo de mil millones de dólares podría ser un punto de inflexión clave para el Estado. Sin embargo, aún existen dudas sobre la capacidad de ejecución y el impacto real de las obras viales.
¿Y cree que esta obra de infraestructura en las carreteras realmente transformará Mato Grosso do Sul o es sólo una promesa más a cumplir en el largo plazo? ¡Deja tu opinión en los comentarios!