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El asfalto de Brasil es el segundo peor del mundo, según un estudio internacional. La falta de mantenimiento, inversiones y planificación son las principales causas.
Un reciente estudio realizado por el portal CupomVálido en colaboración con la OCDE y el portal británico Compare The Market reveló que el asfalto brasileño es considerado el segundo peor del mundo, sólo superado por Rusia. Contrariamente a la idea de que el problema radica en el material utilizado, algunos expertos señalan la falta de mantenimiento e inversión como las principales causas de la mala calidad del asfalto nacional. La solución señalada por los investigadores pasa por políticas públicas que garanticen las inversiones en infraestructura. Sólo así podrán mejorar las carreteras de Brasil en el futuro.
Ver: ¿Por qué es tan malo el asfalto brasileño?
El asfalto de Brasil ocupa el segundo lugar después de Rusia en la lista de los peores del mundo
La falta de infraestructura y la mala calidad del asfalto en las carreteras brasileñas están siendo evidenciadas en el mundo.
Un estudio reciente, realizado por el portal CupomVálido en alianza con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y el portal británico Compare el mercado, afirmó que el asfalto de Brasil es considerado el segundo peor del mundo, sólo detrás de Rusia.
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Aunque muchos conductores creen que el el problema Según sea el material utilizado, algunos expertos afirman que la mala calidad del asfalto brasileño no está ligada a la materia prima en sí.
El superintendente de la Asociación Brasileña de Empresas Distribuidoras de Asfalto (Abeda), Diego Ciufici, explica que el desgaste y la falta de mantenimiento son las principales causas de la mala calidad.
Además, Brasil todavía enfrenta un gran desafío debido a la alta demanda de asfalto. Con el 75% de la producción nacional transportada por carreteras, al país le resulta difícil mantener la calidad debido a la saturación de la red vial.
La falta de inversiones adecuadas también empeora la situación, lo que provoca que las carreteras estén muy deterioradas.
Los problemas en las carreteras de Brasil van más allá de la fabricación de productos
El asfalto, aunque esencial en la pavimentación, es sólo una parte del proceso en las carreteras brasileñas y es también sólo una de las causas de la pésima infraestructura nacional.
Según Ciufici, el asfalto actúa como conglomerante, siendo una pequeña porción de los materiales utilizados.
Además, la profesora Kamilla Vasconcelos Savasini, del Laboratorio de Tecnología de Pavimentos de la Escuela Politécnica de la USP, destaca que problemas estructurales, como agujeros, pueden surgir de fallas de diseño, como la falta de pronósticos para condiciones climáticas adversas.
Savasini destaca que el material utilizado en la fabricación sigue siendo objeto de constante investigación para mejorar.
Sin embargo, el mayor desafío es la correcta implementación de estas técnicas sustentables en los pavimentos y la falta de inversiones para esto.
Por tanto, la clave para un asfalto de mejor calidad reside en políticas públicas que garanticen las inversiones en infraestructura.
Ciufici destaca la importancia de la planificación, la asignación de inversiones y la ejecución de planes, yendo más allá de las medidas paliativas.
En respuesta a esta situación, el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte dice que monitorea periódicamente las carreteras. Los conductores de todo Brasil sólo pueden esperar por inversiones en calidad e infraestructura.
Fuente: Mirada digital
