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En el mercado de autos usados se destaca un Peugeot hatchback por menos de R$ 40. Descubra cuál es el coche 'barato' de Peugeot que atrae a los brasileños con grandes cifras y equipamiento.
El Peugeot 308, un hatchback compacto de la marca francesa, históricamente ha sido infravalorado en el mercado automotriz brasileño, pero recientemente ha ido ganando protagonismo entre los vehículos usados. Lanzado hace más de una década, el 308 ofrece una sorprendente combinación de seguridad, confort y tecnología, todo a un precio asequible, a menudo inferior a 40 reales. Si está buscando un automóvil completo y con una buena relación calidad-precio, vale la pena considerar el Peugeot 308. En este artículo, exploramos si este modelo sigue siendo una buena opción en 2024 y qué tiene para ofrecer en el mercado usado. mercado.
Peugeot hatch ofrece 151 caballos de fuerza
El auto 'barato' de Peugeot fue vendido en el mercado automotriz brasileño por PSA en Brasil entre 2012 y 2019, habiendo sido fabricado en Argentina. El modelo se vendió en el mercado brasileño con tres motorizaciones, el 1.6 16V de hasta 122 caballos, ofrecido en las versiones más económicas, como la Active, por ejemplo, siempre con transmisión manual.
La versión de Escotilla El Peugeot del que hablaremos en este artículo es el Peugeot 308 Allure 2.0. Esta, que fue una nueva versión lanzada al mercado automotriz en 2013, trae consigo cambios en los conjuntos mecánicos y de suspensión. El modelo recibió una transmisión automática secuencial de seis velocidades y estaba equipado con un motor 2.0 con 151 hp.
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Antes de 2013, la transmisión solo estaba disponible con el motor 1.6 THP. Para optimizar el funcionamiento de la caja de cambios AT6 con el motor, se desarrollaron nuevas líneas de entrada y escape de aire, además de una calibración específica para el motor, priorizando el confort al utilizar la función Drive y brindando también una conducción más dinámica en el modo “Sport”. .
La implementación de la caja de cambios AT6 asociada al motor 2.0L 16V VVT Flex de 151 hp y torque máximo de 22 kgfm generó ganancias de desempeño, destacándose las aceleraciones y reinicios, y una reducción en el consumo de combustible.
El coche 'barato' de Peugeot ofrece un gran consumo de combustible
En aceleraciones de 0 a 100 km/h, respecto a la caja de cuatro velocidades, hay una mejora de 0,8s y el Peugeot hatch lo hace en sólo 9,7 segundos, ya que la caja AT6 tiene relaciones más cortas en 1ª y 2ª marchas. . Lo mismo ocurrió con las reanudaciones, principalmente de 80 km/h a 120 km/h, en las que el tiempo se redujo en 0,5s.
En cuanto a sus medidas, el coche 'barato' de Peugeot mide 4276 mm de largo, 1815 mm de ancho, 1498 mm de alto y una distancia entre ejes de 2608 mm. Con un peso de 1328 kg, el modelo tiene unas grandes cifras y puede recorrer 6,5 km/l con alcohol y 8,5 km/l con gasolina en entornos urbanos y 9,6 km/l 12,5 km/l, respectivamente en el entorno vial. Su velocidad máxima es 206 km / h.
La lista de equipamiento es muy completa para la época e incluye frenos ABS, cinturones de tres puntos para todos los ocupantes, aire acondicionado, regulación en altura y profundidad del volante, llantas de aleación, luz en la guantera, radio, volante multifuncional, Conexión USB, reproductor de CD y mucho más.
¿Qué buscar al comprar un Peugeot hatchback?
A pesar de presentar varias ventajas en el mercado de los vehículos usados, el coche "barato" de Peugeot, como todo vehículo, adolece de defectos y problemas crónicos.
Si le has echado el ojo a la versión THP, el modelo enfrentó un problema con el kit de cadena de distribución e incluso fue reemplazado con muy poco kilometraje y dentro de la cobertura de garantía.
Otros testimonios sobre el hatch de Peugeot hablan de falta de potencia y consumo elevado, estando el motivo de estos dos síntomas de mal funcionamiento relacionados con el sensor de temperatura. Por eso, es importante prestar atención a estos detalles a la hora de comprar un vehículo usado.
El THP lo tengo desde el 0km, un 2014. Nunca pensé en revenderlo para cambiarlo por otro modelo, vinieron otros pero junto con él el 308. Excelente mecánica, mantenimiento en determinadas ocasiones, sí caro, pero no siempre, todas las revisiones (hasta el día de hoy incluyendo cambios de aceite) en red autorizada marca Peugeout. Compra sin miedo, sobre todo el 2.0 (tenía todos los modelos)… el Allure tiene un conjunto de opciones interesante, el 1.6 Active está en buen estado o con el Pack (techo panorámico y drl) mejor… también hay uno muy bonito. , QuickSilver (está activo en la ropa).
Tengo el 308 Allure 2.0. Vaya, me encanta...excelente auto, responde muy bien, velocidad, frenos, como es 2.0 automático consume bien...no vale la pena conducir en ciudad cuando se trata de alcohol.
Buenas noches, compré un 308 1.6 active 2014 con 100 kilómetros originales recorridos hace 2 días, un gran auto, muchos me asustaron porque era Peugeot, pero los mecánicos me dieron confianza y lo compré muy fuerte, bonito, techo panorámico, tenía una inspección preventiva completa cero.
¡¡¡Mierda!!! Tengo dos, un 308 y otro 408, ambos THP desde cero km, todos revisados en un concesionario, ya que es muy raro encontrar a alguien que sepa trabajar con los mecánicos Peugeot. Son lo mejor. No es de extrañar que Peugeot sea el número 1 en Europa
No estoy leyendo esto, ¿se elogia el coche Peugeot? Según la historia, es el peor auto de Brasil, es simplemente bonito, no vale nada.
Simplemente lleve su coche a alguien que entienda de Peugeot Citroen y lo cuidará bien.