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La empresa que ganó la subasta en el Puerto de Santana podrá operar por 25 años en el área con una inversión inicial de R$ 43 millones y previsión de generar 600 empleos
Ayer, miércoles (22/09), Caramuru Alimentos, ganadora de la subasta por un área de 3,1 mil metros cuadrados dentro del Puerto de Santana, en Amapá, presentó el plan de actividades que se desarrollará a partir del 1er semestre de 2021 La empresa es una de las principales procesadoras de soja, maíz, girasol y canola del país, opera desde 2014 en el puerto, pero en concesiones renovables de 6 meses. La empresa podrá actuar por 25 años en el área con una inversión inicial de R$ 43 millones y previsión de generar 600 empleos Leer más esta noticia: Porto do Açu prevé atraer nuevas plantas de celulosa a su parque industrial
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Proyectos y nuevas inversiones en el Puerto de Santana
Con la victoria en la subasta, la empresa podrá actuar por 25 años en el área de Porto de Santana, en el estado de Amapá, con una inversión inicial de R$ 43 millones y previsión de generar 600 empleos directos e indirectos. El local es considerado estratégico para las inversiones de la empresa destinadas a la salida de la producción de granos cosechada en el Medio Oeste.
Antônio Balan, director de Logística y Puertos del Grupo Caramuru, dice que “Tenemos una fábrica en Sorriso-MT. Entonces, cuando miras los puertos del Sur y los del Norte, hay un atractivo muy grande y llamó la atención de nuestra empresa”.
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Ampliación de los proyectos de la compañía en el puerto
El área está destinada al movimiento de graneles sólidos vegetales, especialmente salvado de soja. Uno de los beneficios obtenidos por el Puerto de Santana es la reducción del tiempo de viaje a Europa en comparación con otros puertos, en al menos 3 días. “Este puerto va a recibir toda la carga que viene de Sorriso, todas las barcazas, del puerto de Itaituba en Pará, y la transportamos para el puerto de Bach, en Alemania”, completó Balan.
Entre las inversiones previstas para la terminal portuaria está la ampliación de la estructura del cargador de barcos, equipo encargado de transportar la carga desde tierra hasta el barco. El nuevo equipamiento prevé duplicar la capacidad de suministro del buque. El alcalde de Santana, Bala Rocha, dice que la expectativa es que el municipio, y en especial el puerto, se desarrolle más rápidamente y traiga beneficios, como la generación de empleos y renta. Modernizar el equipamiento portuario y esta modernización permitirá una mayor agilidad en la carga de los buques, concluí.
Subasta terminal portuaria de Santana
En agosto, la B3, la Bolsa de Valores de São Paulo, subastó un área de 3.816 metros cuadrados dentro del Área Portuaria de Santana, el principal puerto de manipulación de carga de Amapá. El concurso está dirigido por Gobierno Federal, a través de la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq). La oferta inicial para la subasta fue de R$ 5,5 millones y empresas nacionales y extranjeras pueden participar en consorcio o individualmente. En una nota, Antaq confirmó que hay propuestas calificadas para la subasta.
El puerto, que se encuentra a orillas del río Amazonas, en Amapá, es administrado por la alcaldía a través de Companhia Docas de Santana (CDSA). Incluso con la subasta, la concesión de la administración portuaria sigue siendo del poder público. El área a subastar prevé la implementación de silos y cintas transportadoras conectadas al Puerto de Santana. En tierra se encuentran tres silos verticales metálicos de 22 metros de diámetro cada uno, con una capacidad estática de 7.200 toneladas (10.066 m³), totalizando 21.600 toneladas.
