Inglés 
Español 
3 min de lectura
1 comentarios
La invasión de neumáticos chinos en Brasil, con precios bajísimos, genera alerta roja en el sector. Miles de puestos de trabajo están en juego y la Anip lucha para proteger la industria nacional. Pero, ¿es el aumento de los aranceles de importación la solución o simplemente traerá más costos para los consumidores?
Un nuevo fenómeno en el mercado brasileño puede estar amenazando toda la cadena de producción de neumáticos en el país. Con precios extremadamente bajos, neumáticos importados de china están inundando Brasil, generando preocupaciones en todo el sector y planteando la posibilidad de una grave crisis industrial.
¿La principal preocupación? El mantenimiento de miles de empleos y la supervivencia de las industrias locales, que enfrentan una competencia desleal que podría sacudir sus estructuras.
Según un estudio realizado por LCA Consultoria Econômica, encargado por la Asociación Nacional de la Industria del Neumático (Anip), la diferencia de precio alcanza un impresionante 69% por debajo del valor cobrado en el mercado internacional.
- ¿El tamaño de un Kwid y la cama de un Toyota? Los ingenieros crean la camioneta eléctrica del futuro: autonomía de hasta 550 km
- Brasil toma la iniciativa: Gobierno invierte R$ 5 mil millones en el sector electrónico y consolida al país como referencia mundial
- ¡Multinacional chilena invierte R$ 730 millones en nuevo sector y transforma a Goiás en la mayor fabricante del país!
- La falta de mano de obra azota a Portugal, que pide inmigrantes para cubrir las 80 MIL vacantes abiertas en el sector de la construcción
Más información
Mientras que en Estados Unidos, México y Francia el precio promedio de importación de neumáticos de carga ronda los 4 dólares el kilogramo, en Brasil estos productos alcanzan apenas los 2,9 dólares el kilogramo. Esta alarmante discrepancia se ve facilitada por las bajas barreras arancelarias aplicadas a los neumáticos chinos en el país.
Amenaza a la industria nacional
La situación es grave y afecta principalmente a los fabricantes brasileños. Según Anip, Brasil cuenta actualmente con 11 fabricantes de neumáticos, que operan en 21 plantas industriales y emplean directamente a alrededor de 32 mil personas.
Además, el sector es responsable de generar más de 500 mil empleos indirectos en todo el país. La feroz competencia con los productos chinos, que alcanzan precios mucho más bajos, pone en riesgo toda esta estructura, conduciendo potencialmente a la desindustrialización del sector.
“Esta situación pone en riesgo miles de puestos de trabajo y podría conducir a la desindustrialización del sector en Brasil”, advierte Klaus Curt Müller, presidente ejecutivo de Anip. Ante una amenaza tan directa a la industria nacional, la asociación ha buscado medidas para proteger los empleos y la producción local.
Solicitud de aumento de tarifa
En respuesta a este desafiante escenario, La Anip solicitó al gobierno aumentar el arancel a la importación de neumáticos, incrementándolo del 16% al 35% por un período de 24 meses.
La propuesta tiene como objetivo crear condiciones competitivas más justas y evitar la quiebra de empresas nacionales, lo que podría provocar una pérdida significativa de puestos de trabajo.
Sin embargo, la medida también trae consigo preocupaciones para los consumidores. Un aumento de aranceles podría significar un ajuste en precios finales de los neumáticos, afectando directamente al bolsillo de los brasileños.
Por otro lado, Anip sostiene que esta acción es crucial para garantizar la supervivencia de la industria nacional. Según la asociación, el costo de un neumático en Brasil está influenciado por varios factores, entre ellos la mano de obra, la logística y los impuestos internos, y no sólo el precio de la materia prima.
La propuesta de aumentar el arancel de importación aún es analizada por la Cámara de Comercio Exterior (Camex), y su aprobación o rechazo podría definir el rumbo del sector en los próximos años.
¿Y cree que imponer aranceles más altos realmente puede salvar a la industria brasileña de neumáticos, o esto sólo traerá más costos para los consumidores?
Sin duda, traerá costos más altos para los consumidores, además de inflación, ya que el precio de los neumáticos impacta directamente el costo de envío y este es el costo de los bienes. No existe una industria nacional de NEUMÁTICOS, todas son plantas de fabricantes internacionales que operan en Brasil. Al final, las industrias multinacionales sólo quieren ganar más y más en Brasil, eso es todo.