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Mercado del gas | Se espera que las tarifas de flete del GNL disminuyan con el crecimiento de la flota y los precios globales más bajos.
Wood Mackenzie proyecta que el Precios del GNL caerá en 2024, debido a los altos niveles de almacenamiento y el suave invierno en el hemisferio norte. Esto resultará en precios globales relativamente bajos debido a la debilitada demanda global y el limitado crecimiento de la oferta de GNL.
La débil demanda asiática de gas natural licuado (GNL) contribuirá a mantener la competencia por GNL en niveles bajos, según el vicepresidente de investigación de gas de Wood Mackenzie, Massimo Di Odoardo.
Demanda global de GNL y precios globales
el crecimiento de demanda global El suministro de gas natural licuado (GNL) seguirá siendo limitado, según proyecta la consultora.
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CONSTRUCCIÓN – MERCADO LIBRE
La demanda europea cayó un 7% en 2023, influenciada en parte por invierno suave, y la expectativa para 2024 es que, en el mejor de los casos, se mantenga estable
En Asia, hay una visión más positiva: el crecimiento esperado es del 5% en comparación con 2023, pero la demanda en 2024 seguirá siendo casi 3 millones de toneladas inferior a los niveles de 2021.
Wood Mackenzie también espera que la contratación global a largo plazo se enfríe en 2024, en comparación con la enorme cantidad de acuerdos firmados entre 2021 y 2023.
El escenario diseñado por la consultora podría suponer el inicio de un movimiento de reducción de precio mercados mundiales de gas natural licuado (GNL) después de haber sido fuertemente presionados entre 2021 y 2023.
Expectativas para el mercado global de GNL
En el 2023 Agencia Internacional de Energíaaliviará las tensiones sobre los precios del gas natural licuado (GNL) entre 2025/2026. Una visión similar a la de S&P Global.
Del lado de la demanda, la AIE estima que, después de su pico entre 2011 y 2021, los mercados mundiales de gas entrarán en un período nuevo y más incierto, que probablemente se caracterizará por un crecimiento más lento y una mayor volatilidad y podría conducir a una pico de demanda a finales de esta década.
También se espera que las tarifas de flete del gas natural licuado (GNL) se desaceleren con la perspectiva de crecimiento de la flota. Wood Mackenzie, de hecho, ve el riesgo de un exceso de oferta en el sector del transporte marítimo.
"Habrá un crecimiento limitado en el suministro de gas natural licuado (GNL) orgánico y se espera que la mayor parte del GNL estadounidense se envíe a Europa en lugar de Asia, lo que limitará la demanda de transporte y ejercerá presión sobre las tarifas de flete", analiza Di Odoardo.
fuente: EPBR
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