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Gobierno de Minas Gerais avanza en proyecto histórico al seleccionar consorcio para construir el puente sobre el río São Francisco, impulsando el desarrollo regional
El Gobierno de Minas Gerais anunció, a través del Departamento de Carreteras (DER-MG), la propuesta más pequeña financiero para la reanudación de las obras del puente sobre el río São Francisco, ubicado en la ciudad del mismo nombre, en el norte de Estado.
El consorcio PRSF, compuesto por las empresas SA Paulista de Construções e Comércio, Azevedo e Travassos Infraestrutura Ltda y la empresa argentina Benito Roggio e Hijos Sociedad Anônima, presentó una oferta de R$ 158,5 millones, correspondiente al 91,17% del valor inicial. que se estimó en R$ 173,8 millones.
En el proceso de licitación realizado en línea participaron seis empresas. Luego de presentar la propuesta financiera, el DER-MG evaluó y habilitó al consorcio PRSF, ahora a la espera del período de apelaciones para formalizar la empresa ganadora y emitir la orden de servicio.
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Este puente se considera un avance esperado, ya que eliminará el uso de ferries para el cruce y promete mejorar la calidad de vida de los habitantes de São Francisco y de la vecina ciudad de Pintópolis, conectada por la carretera MG-402.
Estructura del Puente Nuevo en Minas Gerais
El puente será uno de los más grandes de Minas Gerais, con 1.120 metros de largo y 13,8 metros de ancho, y forma parte de Provias, un programa de infraestructura que constituye el mayor paquete de obras viales de la última década.
Además de la construcción del puente, el aviso también incluye una variante de acceso con mejoras y pavimentación en un tramo de 3,06 kilómetros entre São Francisco y Pintópolis.
Provias tiene recursos garantizados, asegurando que la construcción se complete sin interrupciones. Este cruce, además de facilitar el transporte y la movilidad en la región, debería impulsar el desarrollo económico local, facilitando el movimiento de personas y el flujo de productos.
Historia e interrupciones
Las obras se paralizaron tras la rescisión del contrato con la empresa que anteriormente se encargaba de la construcción. La decisión, tomada por el Gobierno de Minas Gerais en una reunión que involucró a representantes de la empresa y del Ministerio Público de Minas Gerais (MPMG), se produjo debido a la recurrente incapacidad de la empresa para avanzar al ritmo contractualmente estipulado.
En ese momento, DER-MG ordenó a la empresa constructora que transportara el material almacenado en el lugar en un plazo de 60 días y completara los elementos de hormigón que ya estaban en construcción. Con ello se pretendía reducir las pérdidas económicas y materiales por la interrupción de las obras.
Pavimentación del tramo Pintópolis-Urucuia
Además del puente, DER-MG está invirtiendo en la pavimentación de las carreteras MG-402 y MG-202, en el tramo que conecta Pintópolis con Urucuia, totalizando 73 kilómetros divididos en dos lotes.
La primera tanda recorre 21,7 kilómetros, mientras que la segunda recorre 51,4 kilómetros. La previsión es que a finales de 2024 se hayan completado unos 30 kilómetros.
Estas obras conectarán las regiones Norte y Noroeste de Minas con los valles de Jequitinhonha y Mucuri y el sur de Bahía. La expectativa es que esta nueva pavimentación facilite el transporte de granos, uno de los pilares económicos de la región, y beneficie directamente a aproximadamente 100 personas.
Con la construcción del puente sobre el río São Francisco y la pavimentación del tramo hacia Urucuia, el gobierno estatal espera impulsar el desarrollo socioeconómico de la región, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando el transporte de mercancías.
