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Con un confiable motor 2.0, mucho espacio, transmisión automática y mucho confort, el Renault Megane Grand Tour AT 2010 es uno de los mejores autos para quien busca lujo y practicidad por menos de R$ 35 mil. ¿Pero por qué tiene tan injusta reputación? ¡Descubre la verdad sobre este increíble coche!
Si buscas un coche espacioso, cómodo y bien equipado por hasta R$ 35, el Renault Megane Grand Tour AT 2010 puede ser una de las mejores opciones del mercado. Sin embargo, este modelo sufre de prejuicios injustos por parte de los brasileños, que insisten en llamarlo “bomba” sin conocer realmente sus cualidades.
Renault Mégane Grand Tour AT 2010
El Renault Mégane Grand Tour AT 2010 lo tiene todo para ser uno de los coches con mejor relación calidad precio del mercado de ocasión. Ofrece mucho espacio., un motor fiable y un nivel de confort que los rivales de la época no ofrecían.
Sin embargo, mucha gente se muestra en desacuerdo con este modelo, alegando que es un coche problemático. Pero lo cierto es que esta reputación proviene de la desinformación y la falta de mantenimiento adecuado por parte de los propietarios anteriores.
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Comparación con rivales de la época
En aquella época competía con coches como el Toyota Fielder, el Hyundai i30 CW, el Peugeot 307 SW y el VW Jetta Variant. Sin embargo, fue uno de los últimos del segmento en ser descontinuado, lo que lo convierte en una opción rara en el mercado.
¿Qué tiene él que no tienen los demás? Más equipamiento, un motor potente y un cambio automático para quienes quieren comodidad.
Motor confiable y espacioso como pocos en el mercado.
Mucha gente no lo sabe, pero el motor F4R 2.0 16V del Renault Mégane Grand Tour AT 2010 es el mismo que encontramos en coches más nuevos e incluso en deportivos. Equipa modelos como el Renault Duster 2.0, el Renault Captur 2.0 e incluso el Sandero RS.
Si este motor estaba malo, Renault Nunca lo usaría en los modelos actuales.derecho?
El Mégane Grand Tour no es un simple familiar normal. Tiene un gigantesco maletero de 520 litros, que puede llegar a los 1.600 litros con los asientos abatidos.
El espacio interior es impresionante. Los pasajeros del asiento trasero disfrutan de mucha comodidad, algo raro en coches de este rango de precios.
Intercambio AL4: ¿Villano o incomprendido?
La caja de cambios AL4 es una de las principales razones de la reputación negativa del coche. ¿Pero es realmente un problema?
La respuesta es no, siempre que se realice un mantenimiento adecuado. El mayor error que cometen muchos propietarios es no cambiar el aceite de la transmisión cada 40.000 km. Aquellos que toman los cuidados adecuados tienen pocas probabilidades de enfrentar problemas graves.
Si buscas comodidad y una conducción sin exageraciones, sí. La AL4 no es una transmisión deportiva, pero hace bien su trabajo para quienes desean un automóvil automático y espacioso a un precio asequible.
Mantenimiento, consumo y coste-beneficio de este Renault
Otro mito sobre el Renault Mégane Grand Tour AT 2010 es que su mantenimiento es caro. ¿Pero es esto cierto?
A continuación se muestran algunos valores promedio de piezas y mantenimiento:
- Cambio de aceite y filtro: R$ 360
- Juego de amortiguadores: R$ 2.300
- Juego de velas: R$ 130
- Correa de distribución: R$300 a R$900
- Juego de bobinas: R$ 800
- Radiador: R$ 800
Si lo comparamos con otros coches automáticos 2.0, Estos valores no son en absoluto exorbitantes..
Consumo real en carretera y ciudad
El consumo de un 2.0 automático nunca será económico, pero el Mégane Grand Tour AT 2010 sorprende:
- Autopista: media 15 km/l (a 100 km/h constantes)
- Ciudad: Promedio 7 a 8 km/l
Para un coche espacioso y automático, son números bastante aceptables.
¡Coche chatarra, ahora mismo estoy en la carretera con un coche roto como ese!
Tengo transmisión manual y es un excelente auto, cómodo y espacioso.
Tengo el manual 1.6. Es un poco problemático, sí, pero es bueno.