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Después de años en el mercado automotriz brasileño, la Volkswagen Kombi sigue siendo una gran opción para el transporte de carga. El VW Kombi, un auto económico de la marca alemana, se puede encontrar en el rango de R$ 45.
Hace casi 11 años, Volkswagen puso fin a la producción del VW Kombi en Brasil. El veterano es uno de los modelos más longevos de nuestro industria automotriz y también el favorito de quienes necesitan un vehículo de trabajo confiable y relativamente económico. Tanto es así que, cuando un Volkswagen Kombi aparece en el stock de cualquier tienda especializada en vehículos comerciales, no suele tardar mucho en venderse.
¿Cuánto cuesta el coche clásico barato de VW?
Según Francisco Cassettari, vendedor de ABC Utilitarios, tienda especializada en São Bernardo do Campo (SP), cuando aparece una Volkswagen Kombi, permanece por un máximo de 10 días hasta que se vende. El discurso es el mismo que el de otros comerciantes, según información de Autoesporte.
Afirman que, a pesar de que hace más de una década que no existe un nuevo Kombi, ningún otro coche barato ha logrado sustituir al antiguo VW Kombi como vehículo comercial básico. Según Olien Mafra, de la tienda Vehículos Senadores, de Curitiba, Expert y Jumpy incluso asumieron parte de la clientela. Sin embargo, no se puede decir que los hayan sustituido, ya que tienen motor diésel y son mucho más caros.
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Actualmente, uma Volkswagen Kombi van 2013 se puede encontrar en el rango de R$ 45 mil. El valor disminuye a medida que aumenta la edad de los ejemplares. Según Cassettari, el coche barato de VW no se vendía tan bien hace un tiempo porque no era competitivo. Había mejores opciones diésel como el Kia Bongo y el Hyundai HR.
Dado que estos vehículos se han encarecido en los últimos tres años, la Kombi vuelve a tener una mayor demanda. A modo de comparación, el par de furgonetas coreanas mencionadas anteriormente, Rara vez se encuentra por menos de R$ 60, considerando ejemplares que tienen alrededor de 15 años.
Dificultad para encontrar un Volkswagen Kombi
El problema actual es que el stock de Kombi en las tiendas es cada vez menor. En Senador Veículos, por ejemplo, aparecen entre uno y dos ejemplares al mes. La disponibilidad de buenas Kombis es escasa. A medida que pasan los años, se vuelven cada vez más raros. A partir de 2019, es posible observar una enorme escasez, afirma Mafra.
Segundo o Departamento de tráfico nacional (Denatran), actualmente, alrededor de 980 mil unidades Kombi están matriculadas en el país, en todas las versiones, motorizaciones y modelos. La cifra es bastante significativa, sobre todo si tenemos en cuenta que se trata de un coche barato que dejó de fabricarse hace casi 10 años. Sin embargo, es necesario considerar que una porción considerable se encuentra lejos del estado ideal de conservación.
Cuidados al comprar el clásico VW Kombi
Al comprar un vehículo utilitario, debe prestar aún más atención al estado del vehículo. Para Enilson Ventas, de Fenauto, tres puntos exigen mayor cuidado. Afirma que lo primero que hay que destacar del Volkswagen Kombi es el motor.
Un motor defectuoso es un factor de depreciación enorme y cualquier reparación puede costar mucho dinero. El segundo factor es la suspensión. Un comercial liviano fue creado para transportar peso, pero muchas personas terminan cargando más de lo que el automóvil puede soportar. También es necesario tener en cuenta los frenos, independientemente de su uso. Los discos, pastillas, pinzas y líquidos deben revisarse y, si es necesario, sustituirse.
Jeferson Santana Araújo es propietario de una empresa de transporte y camiones y conduce una camioneta Kombi del año 1987 por las calles de São Paulo. La ciudad, de hecho, cuenta con la mayor flota de Kombi del país, con poco menos de 150 mil matriculaciones. Y aunque algunos están a la venta a precios exorbitantes, superiores a los 150 reales, la mayoría son como el de Araújo, un instrumento de trabajo de bajo precio: 12 reales, en el caso del empresario.
