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La crisis del mercado del vehículo eléctrico ya está afectando a las empresas de alquiler e incluso compañías como Localiza y Movida se han replanteado sus adquisiciones
Empresas de alquiler de coches, que tradicionalmente representan una parte importante de las ventas de automóviles de los fabricantes de automóviles, dan marcha atrás en la compra de coches eléctricos. Con 4,3 vehículos eléctricos y 6,8 híbridos en flotas, los números, aunque expresivos, rrepresentan menos del 1% del total de vehículos, según Paulo Miguel Junior, vicepresidente de la Asociación Brasileña de Empresas de Alquiler de Coches (Abla), según el sitio web Seu Dinheiro.
El gigante Localiza, por ejemplo, Terminó 2023 con sólo 2,7 vehículos eléctricos e híbridos. en una flota de más de 631 mil vehículos. La acelerada depreciación de estos modelos ha llevado a las empresas de alquiler a replantearse sus adquisiciones, revendiendo muchos coches a precios muy inferiores a los esperados. registrando depreciaciones que oscilan entre el 40% y el 45%.
Devaluación e impacto de las marcas chinas
La devaluación de los coches eléctricos adquiridos anteriormente por las empresas de alquiler se debe, en gran medida, atribuido a la entrada de marcas chinas en el mercado, como BYD y GWM, que ofrecían vehículos con tecnologías más avanzadas a precios más competitivos. Esto obligó a los fabricantes de automóviles tradicionales a reducir sus precios., impactando a quienes habían comprado los modelos más caros.
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Movida, una de las pioneras en la compra de tranvías, adquirió alrededor de 600 unidades modelo como Nissan Leaf, Renault Zoe, Fiat 500e y BMW i3 a partir de 2021. Sin embargo, en menos de dos años, gran parte de esta flota quedó varada en los astilleros, esperando compradores. Muchos de estos vehículos se vendieron con descuentos de hasta el 40% respecto a la tabla Fipe.
Esta situación llevó a Movida a suspender la compra de lote 250 BYD Tan, previsto para 2022. Aunque la empresa no se ha pronunciado oficialmente, la suspensión ilustra la cautela de las empresas de alquiler a la hora de seguir invirtiendo en electrificación.
Escenario global desfavorable: Tesla también sufre en EE.UU.
El escenario es aún peor fuera de Brasil. Hertz, una de las mayores empresas de alquiler de Estados Unidos, ha renunciado a comprar 100 vehículos Tesla en 2023. citando la rápida devaluación de los autos usados como el principal motivo de la decisión.
Pese a ello, el presidente de Fenauto, Enilson Ventas, destaca que las ventas de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos) aumentó un 90% en Brasil entre enero y julio, totalizando 33 mil unidades. Sin embargo, advierte que, a pesar de este crecimiento, el mercado sigue siendo un nicho, y el ritmo de ventas no se compara con el de los vehículos de combustión, que vendieron un 9% más en el mismo periodo. con un total de 8,8 millones de unidades vendidas.
Los consumidores sufren en la reventa
Consumidores También han tenido dificultades para revender sus vehículos eléctricos.. Maurício de Barros, un empresario paulista, decidió vender su Peugeot e-208 Después de dos años y medio de uso y 54 kilómetros recorridos. Comprado por 249 reales, no recibió propuestas en las plataformas de venta en cuatro meses y, finalmente, Entregó el coche en un concesionario por sólo 100 reales, para cambiarlo por otro vehículo eléctrico.
Barros, que considera la experiencia un “truco”, reconoce que pagó el precio de ser uno de los primeros en adoptar un coche 100% eléctrico. Aun así, optó por seguir invirtiendo en vehículos electrificados, adquiriendo un BYD Yuan Plus, que ofrece mayor autonomía y más tecnología a un precio más asequible, gracias a un descuento que ofrece la marca.
