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A pesar de usar diferentes plataformas, el Honda Accord Hybrid y el CR-V cuentan con el mismo sistema e:HEV, que es más potente que el Honda Civic Hybrid.
La mayor parte del tiempo, el Honda mantiene un perfil bastante bajo cuando se trata de su estrategia de lanzamiento. La compañía siempre defiende que “no comenta intenciones futuras”, pero el año pasado, en 2022, tomó la decisión de jugar con carta abierta. El fabricante había adelantado todos sus lanzamientos, a excepción de un solo modelo: el nuevo Honda Accord Híbrido.
El Honda Accord híbrido, que debutó en Estados Unidos en noviembre del año pasado, está confirmado para Brasil y se espera que ingrese a nuestro mercado en la segunda mitad de este año. Es muy probable que sea el último lanzamiento de producto de Honda del 2022 lleno de acción. La compañía ya ha anunciado la producción de cuatro modelos más, además del híbrido cívico lanzado recientemente.
El próximo vehículo en agenda debería ser el Honda ZR-V, que es un SUV mediano derivado del Civic y que competirá con el Toyota Corolla Cross.
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El próximo modelo a ser lanzado es el Honda Civic Type-R, una variante más deportiva y picante del modelo mediano, que marcará el regreso del Civic hatchback a Brasil. Cuando se trata de SUV, Honda priorizará el híbrido CR-V sobre el Accord.
El Accord y el CR-V utilizan el mismo sistema híbrido e:HEV, que es más potente que la tecnología del Civic híbrido. Sin embargo, los dos usan plataformas separadas.
El conjunto eléctrico que impulsa los vehículos produce 207 caballos de fuerza y 34,1 kgfm de torque, bastante comparable al Civic: 184 caballos de fuerza y 32,1 kgfm de torque. Sin embargo, los tres vienen con el mismo motor, que sirve como generador de energía, un 2.0 de cuatro cilindros.
El frente del Honda Accord híbrido presenta faros delanteros delgados unidos a la parrilla delantera, mientras que el parachoques tiene salidas de aire trapezoidales unidas a un borde gris.
En comparación con la versión anterior del Honda Accord que salió a la venta en Brasil, el modelo 2024 es mucho más moderado. El frente tiene faros delanteros delgados colocados en la parrilla delantera y el parachoques tiene salidas de aire trapezoidales conectadas a un acabado gris. Se ha dejado de lado el exceso de cromado de la generación anterior.
Para que lo sepas, el cromo solo está presente en una parte del marco de la ventana en el nuevo Accord. Se ha conservado el formato cupé del vehículo, con la tapa del maletero colocada en un ángulo paralelo al cristal. Sin embargo, los contornos generales de la carrocería se han limitado para darle una apariencia atractiva. Las linternas están interconectadas y su diseño general es bastante sofisticado.
Como antes, el interior del Honda Accord Hybrid lo hace ver como un Civic. Las salidas de aire están interconectadas y el centro multimedia está suspendido. Además, el volante es el mismo. Los controles de aire acondicionado están diseñados según el estándar actual de Honda, que comienza con el City, pasa por el HR-V y, finalmente, llega al enorme sedán Accord.
La información de precios para Brasil aún no se ha publicado; sin embargo, es razonable predecir que cuando el Accord sea lanzado en la segunda mitad del año, su precio no será inferior a R$ 300.000.
