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Propuesta fue analizada por los acreedores de Sete Brasil, que aprobaron la venta de los equipos a la británica Magni Partners
Después de un intenso período de análisis, Los acreedores de Sete Brasil aprobaron la propuesta de Magni Partners para la adquisición de las cuatro plataformas que están paralizadas en los astilleros Brasfels, en Angra dos Reis (RJ) y Jurong, en Aracruz (ES).
Vale recordar que la propuesta de la empresa británica fue un 54% inferior al valor de tasación de Sete Brasil, lo que exigió un mayor período de análisis por parte de los acreedores, ya que, al estar en recuperación judicial, la propuesta debía ser examinada por ellos en una reunión.
Sete Brasil estipuló un valor mínimo de US$ 554 millones para las cuatro plataformas, con los semisumergibles Urca y Frade en Brasfels y los buques perforadores Arpoador y Guarapari en el astillero de Jurong.
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La propuesta de la británica Magni Partners fue de US$ 250 millones por las cuatro unidades y ganó su único competidor en el evento, el propio astillero Brasfels, controlado por Keppels, que solo hizo una propuesta por dos plataformas, las que están en construcción, por US$ 35 millones para Urca y US$ 15 millones para Frade. Durante las negociaciones, los acreedores lograron que Magni Partners aumentara la propuesta a US$ 296 millones a cambio de mejores condiciones con los astilleros constructores.
Se dice que Magni terminará las plataformas y luego las venderá basándose en el contrato de fletamento de 10 años con Petrobras a una tarifa diaria de US$ 299 (cada una). Etesco fue el operador elegido para operar las plataformas.
La venta de las unidades representa un pequeño alivio para los cajeros de Sete Brasil, ya que las deudas de la empresa rondan los R$ 18 mil millones.
la caída
La venta de las plataformas forma parte del proceso de recuperación judicial de la empresa y los acreedores de Sete Brasil que participan en el proceso son un total de 22, entre los que se encuentran los astilleros Keppel fels (Brasfels) y Jurong, es decir, 12 accionistas (BTG Pactual, Luce, EIG Global Energy Partners, Lakeshore, Previ, Petros, Funcef, Valia y FI-FGTS, Santander, Bradesco y Petrobras), cinco bancos y cinco astilleros.
Sete Brasil fue creada en 2010 para explorar el petróleo del presal descubierto años antes. Ante la alta demanda de perforación, la empresa contrató 29 plataformas con astilleros nacionales, de las cuales 28 para atender contratos con Petrobras, con inversiones estimadas en US$ 26,4 mil millones.
A partir de 2015, con la caída del precio del petróleo y las consecuencias de las investigaciones de la operación Lava Jato, se paralizaron los contratos, se interrumpió la financiación y se paralizaron los trabajos en los astilleros, provocando un gran impacto económico y social.
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