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Cómo el Honda Civic G8 revolucionó el mercado de autos sedán con un diseño audaz y avances tecnológicos en su octava generación.
Cuando el Honda Civic G8 Llegó al mercado brasileño en 2006, no era sólo un coche nuevo; Se trataba de una propuesta sedán completamente renovada. Este Civic de octava generación está diseñado para romper estándares y redefinir expectativas, tanto en términos de estilo como de desempeño. Con un diseño audaz y una serie de mejoras tecnológicas y mecánicas, el Civic G8 se destacó como una evolución notable en la línea, ganando rápidamente la atención de los consumidores y marcando una nueva etapa en la historia del modelo. En este artículo, exploraremos cómo el Civic G8 se estableció como un ícono de innovación en el mercado de los sedanes.
Descubre el Honda Civic G8
El Honda Civic siempre ha contado con una base de seguidores jóvenes, atraídos por su mecánica y posibilidades de personalización.
Sin embargo, la estética del modelo anterior no impresionaba y a menudo se lo comparaba con el Toyota Corolla, su principal competidor.
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El nuevo Modelo Tenía una apariencia distintiva que inicialmente causó dudas incluso dentro de la propia empresa.
Los faros horizontales fueron diseñados más delgados, dando una apariencia más agresiva, y estaban conectados por un acabado cromado con el logo de Honda en el centro.
El paragolpes delantero también ganó una nueva forma, proyectado hacia delante y con una única abertura central para los faros antiniebla.
El lateral del Honda Civic G8 ha sido rediseñado con más pliegues y una línea continua que recorre toda la carrocería, proporcionando una apariencia más aerodinámica.
La parte trasera mantuvo luces que invaden el maletero, pero con un diseño más limpio y moderno.
La octava generación del Honda Civic trajo un nuevo paquete mecánico. El motor 1.7 fue sustituido por un 1.8 atmosférico de cuatro cilindros, capaz de generar hasta 140 CV y 17,7 kgfm.
Inicialmente sólo disponible con combustible de gasolina, el motor pronto se convirtió en combustible flexible.
Este motor utiliza una cadena de distribución en lugar de la correa de distribución del modelo anterior y está disponible con transmisión manual o automática de cinco velocidades, ambas con tracción delantera.
La nueva plataforma del Civic G8 ha aumentado ligeramente las dimensiones del coche en longitud, anchura y distancia entre ejes, aunque la altura total ha disminuido.
El peso del vehículo aumentó en 85 kg y el volumen del maletero se redujo de 402 a 340 litros.
Se mantuvo la suspensión independiente en las cuatro ruedas y la anchura de vía contribuyó a mejorar el comportamiento dinámico. Los frenos de disco en las cuatro ruedas completan el paquete.
La experiencia del conductor
El interior de la Honda Civic G8 ha sufrido una importante transformación. El diseño interno ganó sofisticación, con nuevos revestimientos, paleta de colores y una distribución completamente renovada.
El panel de instrumentos estaba dividido en dos pisos, con un velocímetro digital en la parte superior y un cuentarrevoluciones en la parte inferior, cerca del volante.
Además, la consola central estaba orientada al conductor y, según versiones, incluía aire acondicionado digital.
El volante también se actualizó con controles para el piloto automático y el sistema de entretenimiento, además de levas para cambios manuales, una innovación en ese momento.
El interior está iluminado con una combinación de luz azul y blanca, aportando un toque moderno.
un modelo innovador
La tecnología del Honda Civic G8 era uno de los puntos débiles de la marca anteriormente, pero esta generación ha traído mejoras notables.
El Civic G8 destacó por no ofrecer paquetes opcionales, con un equipamiento satisfactorio a partir de la versión más básica.
La versión más económica del Honda Civic incluía frenos ABS, doble airbag frontal, dirección asistida, aire acondicionado, cinturones de tres puntos para todos los ocupantes, asiento trasero dividido, radio con reproductor de CD y trío eléctrico (ventanas, seguros y espejos retrovisores). .
A versión La versión más cara añadió un cambiador de 6 CD, faros antiniebla, aire acondicionado digital y un volante multifuncional con paletas de cambio.
Ambas versiones venían con una llave de valet especial que no permitía el acceso al maletero.
¿Cuanto cuesta este modelo?
Según la tabla FIPE, el Honda Civic G8 se puede adquirir por, en promedio, R$ 38.618.
El Honda Civic en el mercado
El Honda Civic G8 se caracteriza por su suspensión independiente y configuración firme que brinda una conducción ágil y controlada, ideal para quienes disfrutan de la conducción.
El “Nuevo Civic” es considerado por muchos como la mejor versión del Modelo y sigue siendo muy valorado en el mercado de segunda mano.
La versión deportiva Si, ofrecida por Honda, es una valiosa incorporación para los amantes de los autos deportivos, ofreciendo una opción diferente en un mercado que carece de este tipo de vehículos.
Por otro lado, el maletero del Civic G8 es significativamente más pequeño que el de sus competidores e incluso comparado con el del Honda City, un sedán compacto.
Aunque es ideal para una conducción deportiva, la suspensión más rígida puede hacer que la conducción sea incómoda en carreteras asfaltadas en mal estado.
A pesar de la reputación de durabilidad del Civic, el mantenimiento puede ser costoso y las piezas y la mano de obra no necesariamente son asequibles.
El Honda Civic G8 se enfrentó a la competencia de modelos como el Ford Focus Sedan, Renault Mégane, Citroën C4 Pallas, Peugeot 307 Sedan y Volkswagen Bora.
Cada uno de estos coches ofrecía características y ventajas diferentes, pero el Honda Civic G8 destacaba por su innovación y mejora respecto a generaciones anteriores.
