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¡Soluciones inútiles de los fabricantes de automóviles que sólo engañan a los brasileños! ¿O no? ¿Por qué tantos brasileños pagan caro por soluciones cuestionables en el mercado automotriz?
Los fabricantes de automóviles, según los expertos, vienen ofreciendo soluciones en Brasil que no siempre cumplen lo que prometen, lo que está generando acalorados debates. Click Petróleo e Gás (CPG) escuchó a Vinícius Hozara, especialista del sector automotriz, para comprender mejor lo que está sucediendo e identificar las supuestas “trampas” que involucran a algunos de los autos más vendidos del país.
El punto de partida está en la oferta de rubros, como acabados, SUV “compactos” y motores híbridos, que, en la práctica, puede no ofrecer rendimiento y los beneficios esperados por los consumidores.
La falacia de los acabados “Premium” de los fabricantes de automóviles
Uno de los puntos planteados por Hozara tiene que ver con Volkswagen, que, en modelos como Nivus y Virtus, presenta acabados que se suponen “Premium”.
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En lugar de mejorar realmente la calidad de los materiales interiores, el fabricante de automóviles optó por cubrir áreas estratégicas con cuero sintético, lo que a menudo se interpreta como un acabado de mayor calidad.
Para Hozara esto no es más que un truco, ya que el “Premium” se limita a una pequeña capa de cuero, mientras que el resto continúa con el tradicional plástico duro.
SUV “de apariencia”: Cuando lo compacto pasa por robustez
Otro punto destacado es la moda de los SUV. En Brasil, muchos vehículos se llaman SUV, pero no tienen la estructura para soportar condiciones o senderos adversos, como los SUV clásicos.
Modelos como el Jeep Renegade y el Nissan Kicks tienen esta apariencia robusta, pero, según Hozara, no son más que adaptaciones de coches urbanos sobre plataformas más pequeñas.
La estrategia de los fabricantes de automóviles es llamar la atención con su diseño aventurero, pero la función práctica de un verdadero SUV es sólo una promesa.
Híbridos que sólo “parecen” híbridos
La electrificación de los automóviles es una tendencia mundial, pero en Brasil los llamados “híbridos” no siempre traen ventajas reales al consumidor.
Coches como Fiat Pulse y Fastback se lanzaron con motores híbridos suaves, también conocidos como híbridos suaves, pero Hozara advierte que el beneficio es mínimo.
Estos vehículos no ofrecen tracción totalmente eléctrica, ni autonomía en modo eléctrico; En cambio, el sistema sólo aporta una pequeña porción de energía al motor de combustión, lo que resulta en un ahorro de combustible insignificante.
El experto concluye que muchos consumidores pueden creer que están adquiriendo un auténtico híbrido, cuando en realidad no es así, ¿otro problema para los fabricantes de automóviles?
El sistema Start-Stop y el coste invisible para tu bolsillo
Hozara también comenta sobre el sistema Start-Stop, que apaga el motor al parar para ahorrar combustible y reducir emisiones.
Este sistema, aunque tiene una finalidad ecológica, puede provocar molestias, especialmente en los atascos, donde el aire acondicionado se apaga temporalmente junto con el motor.
A largo plazo, el experto afirma que Start-Stop acaba generando gastos adicionales para los propietarios, que necesitan cambiar la batería con mayor frecuencia y con costes elevados.
Largas garantías de los fabricantes de automóviles: lo que no se menciona en los manuales
Los fabricantes de automóviles anuncian amplias garantías, como cinco o incluso ocho años, pero Hozara advierte sobre "trampas" ocultas en el contrato.
Muchas piezas y sistemas del vehículo quedan fuera de esta garantía extendida y, en muchos casos, los consumidores sólo descubren estas limitaciones cuando necesitan mantenimiento. Según Hozara, es fundamental leer toda la letra pequeña del contrato para evitar sorpresas.
Cuando el coche flexible no puede soportar el etanol
Finalmente, Hozara comenta sobre los vehículos de combustible flexible, una innovación que permite a los consumidores elegir entre gasolina y etanol. Sin embargo, modelos como el Toyota Corolla y el Volkswagen TSI presentaron problemas al utilizar etanol, que es más susceptible a la adulteración.
Para él, esta situación acaba convirtiéndose en un “engaño”, ya que la promesa de un vehículo con combustible flexible no siempre se cumple en la práctica.
El mercado automotriz en Brasil está lleno de matices y estrategias que pueden, en algunos casos, confundir al consumidor.
Los fabricantes de automóviles, al ofrecer artículos que parecen ventajosos, a menudo inducen a los consumidores a pagar más por beneficios que no se materializan.
Para Vinícius Hozara, es fundamental que los compradores brasileños sean cautelosos y buscar información detallada antes de invertir en un vehículo nuevo. Al fin y al cabo, una compra bien informada puede ser el primer paso para evitar arrepentimientos.
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