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Una empresa británica está desarrollando un barco propulsado por hidrógeno que podría salir al mercado ya en 2025. El buque podrá viajar entre 40 y 60 días sin tener que repostar.
Una startup especializada en energía limpia marina llamada agua oceano, está diseñando un barco propulsado por hidrógeno, que ha sido bautizado como Unmanned Surface Vessel. Además de utilizar hidrógeno, el buque también cuenta con tecnología de navegación autónoma, que se introducirá en el mercado en los próximos años. Se ha emitido la aprobación de Lloyd's Register, la sociedad de clasificación del Reino Unido, tanto para su sistema de hidrógeno como para su ingeniería de control y sistema de distribución de energía eléctrica.
Barco propulsado por hidrógeno podría salir al mercado en 2025
El objetivo del ataque es que la embarcación pueda realizar varias misiones diferentes, como monitorear, recopilar y asegurar datos ambientales, sin tener que preocuparse por las emisiones contaminantes. Este proyecto se ajusta a las definiciones de un Buque Marítimo Autónomo de Superficie (MASS), que significa Buque Marítimo Autónomo de Superficie.
El proyecto podrá recibir 6 mil litros de hidrógeno líquido. La estimación es que se podrán realizar viajes de entre 40 y 60 días, a una velocidad media de 4 nudos, lo que equivale a 7,4 km/h, con capacidad para transportar unos 4,5 kg utilizando hidrógeno para reducir las emisiones de CO₂ durante operaciones.
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Esta es una de las principales ventajas, teniendo en cuenta que varios países se están fijando metas para lograr el anhelado plan de cero emisiones para 2025. Los prototipos de la embarcación propulsada por hidrógeno se sometieron a pruebas de aceptación en fábrica a principios de este año, participando en una competencia tecnológica en el REINO UNIDO. Una subvención a la innovación se encargó de apalancar la puesta en marcha, que creó el sistema de automatización y la mecánica para viabilizar el uso propuesto del hidrógeno. Se realizarán pruebas adicionales el próximo año, con la instalación completa programada para 2025, si los resultados siguen siendo positivos.
Energy Observer también desarrolla un innovador buque propulsado por hidrógeno
Tras desarrollar un buque laboratorio autónomo con la primera cadena completa de hidrógeno, Energy Observer dio otro gran paso a principios de año al poner en marcha el proyecto más representativo del industria marina, botando el Energy Observer 2, un carguero polivalente propulsado por hidrógeno líquido, una proeza tecnológica, que permite navegar sin emisión de gases contaminantes, aportando altísimas capacidades de transporte y gran autonomía.
El transporte marítimo es responsable de alrededor del 3% de las emisiones de dióxido de carbono al año a escala mundial. El objetivo de la compañía con el buque propulsado por hidrógeno líquido es presentar soluciones y prototipos orientados a la emisión cero para el transporte marítimo de mercancías.
Los barcos eléctricos están ganando nuevos entusiastas en la industria marina
Además de los barcos propulsados por hidrógeno, las empresas también se centran en la electricidad marina, como es el caso de General Motors, que anunció en 2021 la compra de una participación del 25% en la empresa Pure Watercraft, con sede en Seattle y especializada en el desarrollo de soluciones para barcos eléctricos.
La asociación entre Pure Watercraft y GM tiene como objetivo impulsar la sostenibilidad mediante la expansión de la movilidad de emisiones con el transporte marítimo.
Según Dan Nicholson, vicepresidente de Electrificación Global, Controles, Software y Electrónica de General Motors, la participación de las dos compañías presenta otra oportunidad para extender el objetivo de cero emisiones de la compañía más allá del sector automotriz.
