Inglés 
Español 
3 min de lectura
0 comentarios
¡Stellantis está listo para revolucionar el mercado brasileño con un modelo chino que promete vencer a BYD! Con una autonomía impresionante y un diseño innovador, el automóvil podría ser el gran protagonista de los vehículos eléctricos en Brasil.
Stellantis, gigante automotriz conocido por marcas como Fiat y Citroën, está a punto de cambiar el panorama de los SUV en Brasil.
En una audaz estrategia, la compañía traerá al país el Leapmotor C10, un SUV eléctrico de origen chino, con el objetivo de desplazar al BYD, actualmente dominante en el mercado.
Lo que hace que este movimiento sea aún más intrigante es el hecho de que el C10 no es sólo un modelo nuevo, sino un verdadero desafío al status quo de la industria eléctrica brasileña.
- Renault sorprende al mercado: ¡la nueva generación del Clio llega en 2026 tras 178.902 unidades vendidas en Europa!
- Los problemas con las paradas bruscas en circulación llevaron a la minera Vale a PROHIBIR todos los motores diésel Fiat Toro 2.0 de su flota, compuesta por más de 3.000 vehículos
- Sello BYD 2024: 530 caballos, más de 500 km de autonomía y 0 a 100 en 3,6 segundos ¡al precio de un Civic!
- Volkswagen Polo Track 2024 llega con motor 1.0 atmosférico de hasta 84 CV, consumo de 15,5 km/l y espacio para toda la familia, ¡redefiniendo el concepto de coche básico en Brasil!
Nuevo competidor en el mercado brasileño
El Leapmotor C10, que comenzará a venderse en Brasil en 2025, ya está generando grandes expectativas. Aunque el lanzamiento oficial aún no está confirmado, el modelo ya está presente en el hotsite de la marca china destinado al mercado brasileño. Stellantis está probando prototipos del C10, además del hatch eléctrico T03, que también promete novedades para el sector.
Características y rendimiento del Leapmotor C10
El C10 se posicionará en el segmento de los SUV medianos, con unas robustas dimensiones de 4,74 metros de largo, 1,90 metros de ancho, 1,68 metros de alto y 2,82 metros de distancia entre ejes. En cuanto a motorización, el modelo eléctrico cuenta con tracción trasera y un motor que entrega 231 CV de potencia, con un par de 32,6 kgfm.
En el mercado chino, el C10 ofrece dos opciones de batería: una de 52,9 kWh y otra de 69,9 kWh. La versión destinada a Brasil debería ser el de mayor capacidad, proporcionando una autonomía de hasta 530 km en el ciclo CLTC chino. En el estándar brasileño PBEV, esto se traduce en una autonomía de aproximadamente 357 km con una carga completa, ofreciendo un rendimiento competitivo.
Diseño de modelos y tecnología.
Llama la atención el diseño del Leapmotor C10. En la parte delantera, el SUV destaca por sus faros LED conectados por una barra de luces y un capó alineado paralelo al suelo. El paragolpes inferior está acabado en negro con destacadas tomas de aire verticales.
En los laterales, el C10 presenta pliegues en la parte inferior de las puertas y manijas empotradas, mientras que la carrocería muestra molduras simuladas en los pasos de rueda. En la parte trasera, las luces traseras son delgadas y horizontales, se extienden a lo largo de la tapa del maletero y están iluminadas por LED.
Comodidad y tecnología interna.
El interior del Leapmotor C10 es igualmente impresionante. El SUV ofrece un acabado de alta calidad, con un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un centro multimedia de 14,6 pulgadas, que puede ser operado mediante comandos de voz. Entre los elementos de confort destacan los asientos delanteros con regulación eléctrica y salidas de aire acondicionado para los pasajeros de los asientos traseros.
¿Qué opinas de la llegada del Leapmotor C10 a Brasil? ¿Cree que el nuevo SUV chino podrá desplazar a BYD y cambiar el panorama de los vehículos eléctricos en el país?
