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Si crees que el tamaño es importante, ¡prepárate para cambiar de opinión con el Suzuki Jimny 1.3 16v 2012! Este jeep compacto, que ya ha conquistado adeptos en todo el mundo, demuestra que la robustez no depende de medidas gigantescas. Con una mecánica que parece inquebrantable, el Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 fue hecho para afrontar cualquier desafío, ya sea en uso urbano o en senderos todoterreno. Popular en el mercado de autos usados en Brasil, atrae a aventureros de todo tipo, demostrando que ser pequeño y valiente es una combinación irresistible.
El Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 es uno de los vehículos más peculiares y versátiles del mercado de autos usados en Brasil. Con su diseño compacto y robusto, es ideal tanto para la vida cotidiana en las ciudades como para aventuras todoterreno, como visitas a la granja o senderos en terrenos desafiantes. Este modelo tiene unas dimensiones reducidas, apenas 3,64 metros de largo y 1,60 metros de ancho, lo que facilita el aparcamiento y la movilidad en espacios urbanos. Sin embargo, su ángulo de entrada de 37° y su ángulo de salida de 46° garantizan un rendimiento todoterreno inusual.
Además de su estilo único, el Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 Está bien equipado para afrontar situaciones extremas. Con tracción 4×4, ofrece una modalidad reducida que se vuelve imprescindible para terrenos como arena, barro y senderos montañosos. Aunque su potencia pueda parecer modesta (85 caballos con 11,2 kgf.m de torque), el Jimny sorprende por su ligereza (sólo 1.090 kg), que permite una experiencia de conducción ágil y confiable.
Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 mecánica
Otro punto a destacar del Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 es su mecánica sencilla y fiable. El mantenimiento básico es asequible y los repuestos están disponibles en muchos talleres y tiendas online, lo que lo pone más fácil para los propietarios. Sin embargo, Cabe mencionar que este modelo fue diseñado con un eje rígido, tanto delante como detrás, lo que hace que su suspensión sea más firme y que el confort sobre el asfalto sea un poco más “espartano” que el de un SUV tradicional. Pero para quienes buscan robustez, este aspecto se convierte en una ventaja: este Jeep realmente no se rompe fácilmente.
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Para los amantes del estilo de vida aventurero, el Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 es el coche perfecto. Con sus dimensiones compactas y su alto nivel de resistencia, se adapta tanto a las calles más transitadas como a las rutas más insólitas. Y para quienes gustan de la personalización, también existe la posibilidad de añadir accesorios y neumáticos especiales, ajustándolo aún más a su perfil. En un mercado donde dominan los SUV y crossovers, este Jeep destaca por ser fiel al concepto de auténtico todoterreno compacto. El precio FIPE del modelo es de 50 mil reales.
Una joya del mercado de autos usados en Brasil
El Suzuki Jimny 1.3 16v 2012 Es una joya en el mercado. de autos usados en Brasil para quienes no quieren renunciar a un vehículo compacto y altamente robusto. A pesar de no ser el coche más cómodo para el uso diario, su resistencia y capacidad para afrontar terrenos difíciles lo convierten en una opción única para aventureros y aficionados al todoterreno. Entonces, ¿estás listo para unirte al club de amantes del Suzuki Jimny 1.3 16v 2012?
Buen auto. Tengo un 2010.
No se rompe fácilmente. Utilizo neumáticos 205, los originales eran 215. Es duro en el día a día y también difícil de romper.
En cuanto a prestaciones, con gasolina lleno de alcohol, sólo consigo unos 8 km/l.
Tengo un 2011 hr, con 180k en el reloj, motor original. Sin problemas
Estoy en mi tercer Suzuki. Tuve un Vitara 93, un Samurai 95 y ahora tengo un Jimny 10/11, con 46 mil km. Le puse amortiguadores todoterreno, lo levanté 2 pulgadas y lo cambié por neumáticos Maxxis, más adecuados para montar en tierra y arcilla. Son vehículos resistentes y no muy caros de mantener. Realmente me gusta y lo recomiendo.
Tuve un 2010, lo compré de segunda mano, ¡pero estaba nuevo!
Lo que más me gustó: fue valiente y nunca me decepcionó en las dunas de Ceará.
Lo que menos me gustó: muy estrecho por dentro, duro y anda poco, inseguro al adelantar en carreteras obsoletas y en las pésimas carreteras de Brasil.
Pero... no se rompe fácilmente.
El Jimny no dispone de 4×4 “on demand” como se describe. Tiene tracción 4×4 y 4×4 reducida, seleccionable mediante botones en el panel. Son cosas diferentes. Bajo demanda normalmente es un vehículo con tracción delantera y según demanda se activa la tracción trasera.
En otras palabras, es inútil, y eso es lo que equipan a la mayoría de estos pseudo SUV que existen.