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La inversión total en TMSC y el proyecto de la nueva fábrica de Sony se estima en 800 mil millones de yenes (R$ 38 mil millones), el gobierno japonés aportará hasta la mitad del monto con la intención de reanudar las actividades en el sector automotriz.
Taiwan Semiconductor Manufacturing (TMSC), el fabricante de chips más grande del mundo, y Sony Group están considerando construir conjuntamente una fábrica de chips de semiconductores en el oeste de Japón en medio de una escasez mundial de chips. Denso, el principal fabricante de autopartes de Japón, también está buscando formas de participar en la inversión. Toyota Motor es el único fabricante de automóviles que aún obtiene suministros de manera constante aprovechando la demanda de chips utilizados en sus autopartes.
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Sony también puede tener una participación minoritaria en una nueva empresa que administrará la fábrica, que estará ubicada en la prefectura de Kumamoto, en un terreno propiedad de Sony y en un área adyacente a la fábrica de sensores.
La fábrica fabricará semiconductores utilizados en sensores de imagen de cámaras, así como chips para automóviles y otros productos, y se espera que esté operativa en 2024. Los planes para la instalación, que sería la primera operación de producción de chips de TSMC en Japón, se presentan como la La industria de la tecnología se enfrenta a una escasez de semiconductores sin precedentes y a interrupciones en la cadena de suministro.
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TMSC confirmó en julio que estaba "revisando activamente" los planes para el proyecto. El gobierno japonés, que está cada vez más preocupado por mantener la estabilidad de la cadena de suministro en medio de la escasez de chips y las crecientes tensiones sobre el Estrecho de Taiwán, apoyará el proyecto con subsidios.
Los fabricantes de chips japoneses abandonaron la carrera para desarrollar chips a gran escala en la década de 2010 y, en cambio, subcontrataron la producción de semiconductores de alta gama a empresas como TSMC. Al aceptar la inversión directa de la empresa taiwanesa, Japón espera reanudar la producción de productos avanzados en el país con Sony.
La asociación de Sony y TMSC para la producción de semiconductores podría aliviar la crisis de la industria automotriz
Sony controla la mitad de la cuota de mercado mundial de sensores utilizados en teléfonos inteligentes y cámaras, con bases de fabricación en las prefecturas de Kumamoto y Nagasaki. Los sensores se fabrican internamente, pero los semiconductores que procesan las imágenes se compran a terceros, incluido TSMC.
El CEO de Sony, Kenichiro Yoshida, dijo anteriormente que la capacidad de obtener semiconductores de manera constante es importante para mantener la competitividad internacional de Japón. A medida que empeora la escasez mundial de semiconductores, crece la presencia de TSMC, que tiene la mayor parte del mercado mundial de fabricación por contrato.
A instancias del gobierno de EE. UU. en 2020, TSMC decidió construir una fábrica de $ 12 mil millones en Arizona. Y en febrero, la empresa anunció que establecería una base de investigación en Tsukuba, Prefectura de Ibaraki.
El gobierno japonés planea subsidiar la mitad del costo total del proyecto. La financiación se incluirá en el presupuesto complementario para el año fiscal 2021, que se finalizará después de las elecciones a la cámara baja del 31 de octubre.
Japón debería tener prioridad en el suministro de semiconductores
A cambio de subsidios, el gobierno buscará un compromiso que dé prioridad al suministro de chips al mercado japonés. A medida que aumentan las tensiones entre China y EE. UU., los semiconductores son cada vez más importantes para la seguridad económica, ya que forman la base de varias industrias.
Incluso en el mercado automotor brasileño, la crisis de los semiconductores es considerada una crisis “sin precedentes”, combinada con la caída de la demanda en el mercado interno con el recrudecimiento de la pandemia, que llevó al paro total o parcial de 13 de las 23 ensambladoras de automóviles. en el país, que suman 29 fábricas paradas, de un total de 58.
Los datos son de Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos a Motor). Con la paralización de la producción en el mercado brasileño, especialistas del sector automotriz estiman que este año no se producirán hasta 300 mil vehículos. Y entre el 60% y el 70% de los aproximadamente 105 empleados directos del sector están ahora mismo en casa.
