Una empresa austriaca transforma el Tesla Model Y en un prototipo híbrido movido a metanol, proponiendo una alternativa innovadora al debate sobre combustibles del futuro.
Cuando se trata del futuro de la energía limpia, Tesla es uno de los líderes en el juego, pero parece que Elon Musk tiene opiniones muy firmes sobre lo que funciona — y lo que no funciona. Ya en 2022, Musk disparó contra el hidrógeno, llamándolo “la cosa más estúpida que puedo imaginar como sistema de almacenamiento de energía”. Para él, el uso del hidrógeno requiere “reservorios gigantescos” que lo convierten en una opción inviable.
Pero eso no significa que Tesla esté limitada solo a la electricidad. La prueba de ello es el trabajo de la empresa austriaca Obrist, que creó un prototipo único: un Tesla Model Y equipado con motor a metanol, bautizado como Tesla Model Y Hyper-Hybrid.
Tesla Model Y con motor a metanol: una idea fuera de la caja

La Obrist, sin ninguna asociación directa con Tesla, compró y modificó un Tesla Model Y. El resultado es un coche híbrido que funciona con batería, pero que también puede usar metanol como combustible cuando es necesario.
-
Honda hace milagros en el consumo con un hatch que marca 13,2 km/l en la ciudad y 15 km/l en la carretera, dejando atrás al Polo, HB20, 208 y Onix, y se convierte en referencia entre los compactos sin recurrir a turbo o sistema híbrido.
-
Seis enfermedades que parecen comunes, pero que pueden impedir la renovación de la CNH para ancianos en todo Brasil y sorprenden a conductores experimentados — ¿será que alguna de ellas puede afectarte sin dar señales claras?
-
Con 122 cv, consumo de hasta 17,7 km/l y maletero de 440 litros, este SUV híbrido sorprende incluso costando hasta R$ 47 mil más que el Yaris — conoce el Toyota Corolla Cross.
-
600 km con tres SUVs híbridos enchufables chinos, en el mismo modo y con el aire acondicionado encendido: Jaecoo 7, BYD Song Plus y Haval H6 salen a la carretera y la bomba revela quién fue realmente el más económico.
La gran idea es el uso de un combustible alternativo llamado aFuel, desarrollado por la propia Obrist. Este metanol sintético combina CO2 filtrado del aire con tecnologías que prometen incluso un impacto negativo en las emisiones de carbono, algo revolucionario.
Según Obrist, el aFuel es 100% renovable y tiene el potencial de liberar a la humanidad de los combustibles fósiles. Aun así, hasta el momento, ni Tesla ni otros fabricantes han adoptado la idea.
Metanol vs. hidrógeno: ¿una alternativa prometedora?
Mientras que algunas automotrices, como Toyota, apuestan por el hidrógeno como solución para vehículos más limpios, Obrist propone que el metanol sea el combustible del futuro. La empresa afirma que el aFuel es más eficiente y fácil de almacenar, evitando los problemas logísticos que Musk critica tanto en el hidrógeno.
Aunque Tesla no esté oficialmente involucrada, el Tesla Model Y movido a metanol es un ejemplo intrigante de cómo el sector automotriz está explorando alternativas más allá de la electricidad pura. ¿Podría esta tecnología influir en las decisiones futuras de Tesla o incluso cambiar la opinión de Musk?
¿Un futuro movido a metanol?
A pesar de todos los avances en el desarrollo del Tesla Model Y Hyper-Hybrid y del aFuel, el uso comercial del metanol aún está distante. Obrist ha estado trabajando en este proyecto desde 2021, pero, hasta ahora, no ha logrado establecer asociaciones con grandes fabricantes. Aun así, la idea sirve como un recordatorio de que la innovación siempre está desafiando las normas, incluso aquellas que parecen inquebrantables.
Mientras Elon Musk continúa firme en su rechazo al hidrógeno, el Tesla Model Y movido a metanol abre una nueva frente en el debate sobre el futuro de los combustibles. La electricidad puede seguir siendo el centro de la visión de Tesla, pero alternativas como el metanol demuestran que hay espacio para ideas disruptivas en el mundo automotriz.

Seja o primeiro a reagir!