Toyota revoluciona el mercado automotriz y anuncia el fin del Yaris: el sedán que se ganó el corazón de los brasileños dirá adiós este año a la producción del tan deseado mini SUV Yaris Cross, que alcanza los 30 km/l

¡Adiós Yaris! El Toyota Yaris Sedan deja de producirse a finales de año para dar paso a la producción de su hermano mayor, el esperado SUV Yaris Cross, que promete llegar al mercado con 30 km/l

¡Adiós Yaris Sedán! Prepárese para un cambio impactante en el mercado automotriz brasileño: Toyota anunció que el Yaris Sedan, el favorito de los brasileños, será descontinuado a finales de este año para dar paso al tan esperado mini SUV Yaris Cross. Conocido por su eficiencia y diseño elegante, el Yaris Sedán se despide dando paso a su hermano SUV, el más barato del segmento en Brasil, que promete revolucionar con su economía de 30 km/l.

¡Descubre todos los detalles de esta transición y qué esperar del nuevo favorito de Toyota!

Adiós Yaris Sedan, el modelo será reemplazado por el Yaris hatch, que seguirá produciéndose por un tiempo más en Brasil

Toyota decidió mantener la producción del Yaris hatch, ya que el nuevo SUV Yaris Cross no se lanzará en Brasil hasta mediados de 2025. La manipulación de las pruebas de seguridad de los vehículos de Toyota. Daihatsu y Toyota en Japón, que involucra autos no vendidos en Brasil, cambió significativamente la planificación de Toyota en el país.

Este cambio afecta tanto a los lanzamientos como a las descatalogaciones de modelos en los próximos años. El Toyota Yaris Sedan dejará de fabricarse en Brasil a finales de 2024. El modelo de tres volúmenes será sustituido por el Yaris hatch, que seguirá en producción durante algún tiempo.

Producción del mini SUV Yaris Cross: su lanzamiento está previsto entre finales de 2024 y principios de 2025.

Originalmente, Toyota planeaba finalizar la producción de ambos estilos de carrocería Yaris a finales de este año, liberando espacio para la producción del SUV Yaris Cross, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2024 y principios de 2025. Sin embargo, el lanzamiento de el SUV Compact se pospondrá unos meses, y el hatch, que tiene mayor volumen de ventas, fue elegido para permanecer en producción hasta 2025.

QUATRO RODAS se puso en contacto con Toyota, quien afirmó: “El Toyota Yaris permanece en el portafolio de la marca, reforzando la presencia de la compañía en el segmento de vehículos compactos”. Actualmente, el Yaris Sedã se vende en Brasil en tres versiones, con precios entre R$ 99.920 para la versión XL CVT y R$ 126.690 para la XLS CVT. El hatch, vendido en las mismas versiones, es un poco más económico y cuesta entre R$ 97.990 y R$ 123.650.

La continuidad del Yaris hatch es crucial para mantener la producción de motores 1.5 16V mientras no se inicie la fabricación del Yaris Cross

Ambas carrocerías del Toyota Yaris se venden como línea 2025, lo que permitirá a Toyota acumular stock del modelo de tres volúmenes para ampliar su presencia en los concesionarios en los primeros meses de 2025. La continuidad del Yaris hatch es crucial para mantener la producción. de los motores 1.5 16V mientras no se inicia la fabricación del Yaris Cross. En el caso del SUV, el motor 1.5 será diferente, ya que formará parte de un paquete híbrido flexible.

La crisis de Daihatsu es la principal causa de este escenario. Los compactos emergentes de Toyota han sido durante mucho tiempo proyectos de Daihatsu, desarrollados por la empresa Emerging-market Compact Car (EMCC). Esa empresa se disolvió tras el escándalo de manipulación de las pruebas de choque.

Ahora, una nueva empresa, Toyota Compact Car Company, ha asumido la responsabilidad de desarrollar y certificar los coches, con menos participación de Daihatsu. El Yaris Cross, que se lanzará en Brasil, se encuentra en proceso de verificación y recertificación, lo que resultará en un aplazamiento de las ventas hasta al menos mediados de 2025.

Aunque Daihatsu seguirá ayudando en algunas partes del desarrollo, ya no liderará los proyectos. De hecho, a principios de este año, el director general de Toyota América Latina y el Caribe (TLAC), Masahiro Inoue, fue nombrado presidente de Daihatsu, y Rafael Chang, entonces presidente de Toyota do Brasil, asumió como jefe de TLAC. La crisis de Daihatsu provocó incluso cambios en la dirección de Toyota en América Latina. Actualmente, el presidente de Toyota do Brasil es Evandro Maggio.

Toyota do Brasil concentrará toda su operación de fabricación de automóviles en la planta de Sorocaba (SP)

En los próximos dos años, Toyota do Brasil concentrará toda su operación de fabricación de automóviles en la fábrica de Sorocaba (SP), su unidad más moderna. La producción de piezas, anteriormente realizada en São Bernardo do Campo (SP), fue trasladada para Sorocaba, y la producción del sedán Corolla (actualmente en Indaiatuba) también será trasladada allí.

Hasta 2026, el sedán se producirá en dos fábricas, mientras que la capacidad de producción de Sorocaba aumentará hasta un 50%, alcanzando 255.000 unidades anuales, frente a las 170.000 actuales. Así, en 2026, todos los modelos Corolla y Corolla Cross se fabricarán en la misma unidad, que también producirá motores híbridos flexibles y sistemas de baterías, actualmente importados. Además, la fábrica de Sorocaba también producirá el Yaris Cross (híbrido flexible) y un proyecto exclusivo para América Latina, posiblemente una camioneta unibody o la nueva generación del Yaris hatch.

Me encantaría saber si tienes un Yaris o estás pensando en adquirir uno. Cuéntanos en la sección de comentarios tu experiencia con Toyota. No olvides dejar 5 estrellas y activar las notificaciones de CPG para estar al tanto de las últimas novedades del mundo del automóvil. ¡Hasta la próxima!