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Nuevas regulaciones podrían afectar directamente los derechos de los trabajadores portuarios, impulsando la huelga nacional en los puertos brasileños. La manifestación se realizará en todos los puertos del país, con el objetivo de evitar las condiciones laborales precarias.
Ya está prevista una huelga nacional en los puertos brasileños para el próximo martes (22), y la tensión es palpable entre los trabajadores portuarios de todo el país. En una acción de gran envergadura, sindicatos de todas las regiones decidieron paralizar sus actividades en respuesta a la propuesta de cambios en el marco regulatorio del sector, que será presentada el día siguiente (23) al presidente de la Cámara, Arthur Lyra.
El martes, el país verá una importante movilización en los puertos. De 7 a 13 y de 13 a 19 horas, los trabajadores portuarios estarán de brazos cruzados, protestando contra un documento que, según ellos, pone en riesgo sus derechos y la estabilidad sindical. Lo que está en juego es la supervivencia. de categorías enteras en el sector portuario, con la posible eliminación de la exclusividad en servicios esenciales y la autorización del uso de cooperativas por parte de las empresas, lo que, en la práctica, puede reducir puestos de trabajo y empeorar las condiciones laborales.
¿Qué hay detrás del paro nacional en los puertos brasileños?
El movimiento de trabajadores portuarios no es un acto aislado. El nuevo marco regulatorio para los puertos, que será presentado por un grupo de 15 juristas el próximo miércoles (23), fue visto como un intento de debilitar los derechos laborales en el sector., favoreciendo los intereses empresariales sin escuchar a los representantes sindicales.
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Miró Machado, presidente de Sintraport – Sindicato de Trabajadores Portuarios, fue claro al declarar que “los trabajadores no fueron escuchados” en las negociaciones. Durante una reunión en la Municipalidad de Santos, el jueves pasado, advirtió sobre las consecuencias de los cambios propuestos y destacó que los trabajadores se ven obligados a adoptar una posición defensiva.
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) también se sumó al debate., enviando una carta al presidente de la Cámara. En él, destacan que los cambios en el documento podrían “precarizar y quitar derechos a los trabajadores y acabar con la organización sindical de los trabajadores portuarios brasileños”.
Impacto local: la situación en Santos
El Puerto de Santos, el más grande del país, será uno de los puntos centrales del paro nacional en los puertos brasileños. Además de las preocupaciones sobre el marco regulatorio, los trabajadores portuarios locales enfrentan una nueva controversia: la subasta del área de 601 mil m² en la STS-10, anunciada recientemente por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos.
Miró Machado fue enfático al comentar el impacto de esta decisión: “Esto acabará con el muelle público, afectando a miles de trabajadores”. El posible cierre de Ecoporto, donde actualmente trabajan 500 empleados fijos y otros 2 de forma rotativa, es otro factor que aumenta la tensión.
El alcalde de Santos, Rogério Santos, también expresó su oposición a la subasta, afirmando que no permitirá el fin del muelle público. En su cargo, destacó que este tema fue llevado al Tribunal Federal de Cuentas, durante una audiencia en Brasilia.
Con todas estas tensiones en juego, la pregunta que queda es: ¿podrá la huelga nacional en los puertos brasileños presionar al gobierno para que revise el nuevo marco regulatorio? ¿O prevalecerán los intereses empresariales, cambiando permanentemente el escenario portuario del país? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
