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Transnordestina acaba de firmar un proyecto de ingeniería de R$ 15,2 millones para el tramo entre Salgueiro y Porto Suape, con el objetivo de evitar los errores y retrasos del pasado. ¡Descubre cómo esta medida puede acelerar las obras!
El Ferrocarril Transnordestina es un proyecto de gran relevancia para el desarrollo logístico y económico del Nordeste, y recientemente tomó nuevos rumbos en Pernambuco.
El avance estuvo marcado por la firma de un contrato entre Infra SA, vinculada al Ministerio de Transporte, y el Consórcio Estratégico – Prosul, que será responsable de preparar los proyectos de ingeniería básica y ejecutiva del tramo que conecta Salgueiro con el Puerto de Suape .
Este acuerdo representa una inversión de R$ 15,217 millones, según se publicó en Gaceta Oficial.
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Aunque las obras aún no han comenzado, el desarrollo del proyecto de ingeniería es un paso imprescindible para posibilitar la construcción del ferrocarril, cuyo inicio está previsto para 2025.
Este es el primero inversión federal, en 14 años, se centró en el desarrollo de proyectos de nuevos tramos ferroviarios. La iniciativa apunta a evitar fallas en el proyecto, que podrían aumentar los costos y retrasar el cronograma de entrega de las obras.
El proyecto se entregará en cuatro meses
El Consorcio Estratégico – Prosul será responsable de desarrollar los proyectos iniciales de los primeros 55 kilómetros de la vía férrea, entregando esta obra en un plazo de cuatro meses.
El detalle que arrojan estos proyectos permitirá a Infra SA iniciar el proceso de licitación de las obras del ferrocarril. El cronograma completo de implementación de los servicios de Transnordestina se estima en 18 meses.
El tramo entre el Puerto de Suape y Salgueiro, en el Sertão de Pernambuco, abarca 520 kilómetros y está presupuestado en alrededor de R$ 450 millones. Esta cantidad será cubierta íntegramente por el gobierno federal.
El ferrocarril fue incluido en el Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), siendo visto como un componente estratégico para reducir costos logísticos en diversos sectores, como el agronegocio, la minería y las industrias del Nordeste.
La reanudación de la construcción del ferrocarril en Pernambuco representa un logro importante para el Estado, ya que, en diciembre de 2022, la parte de Pernambuco había sido eliminada del proyecto mediante una modificación del contrato firmado entre el gobierno anterior y la Compañía Siderúrgica Nacional (CSN). , concesionario ferroviario.
Este acuerdo dejó el tramo de Pernambuco bajo responsabilidad del gobierno federal, mientras que el CSN mantuvo los tramos de Ceará y Piauí.
Esta situación generó descontento entre los líderes políticos de Pernambuco, lo que resultó en esfuerzos coordinados para revertir la decisión. La gobernadora Raquel Lyra, junto con la bancada de Pernambuco en el Congreso Nacional, trabajó para sensibilizar al presidente Luiz Inácio Lula da Silva sobre la importancia de incluir al Estado en el proyecto.
