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Soldados del Ejército pavimentaron una importante carretera (BR), creando una conexión vital entre Bahía y Minas y mejorando sus habilidades operativas. Una mega operación de ingeniería garantiza la seguridad y la movilidad nacional, elevando la infraestructura vial a un nuevo nivel.
Cuando hablamos de obras de infraestructura en Brasil, rara vez imaginamos que las fuerzas armadas estén involucradas, especialmente en proyectos de carreteras estratégicas para el país.
Sin embargo, una importante misión está en marcha en la BR-367, ruta fundamental que conecta el sur de Bahía con el norte de Minas Gerais.
Liderada por el 2.º Batallón de Ingeniería de la Construcción (2.º BEC) del Ejército Brasileño, esta obra de pavimentación e implementación de infraestructura no sólo transforma la movilidad regional sino que también representa un ejemplo de preparación y entrenamiento militar, esencial para mantener la disponibilidad de la fuerza terrestre en Brasil..
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La obra, realizada en alianza con el Departamento Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT), cuenta con personal militar y tecnológico de última generación para Garantizar la calidad y durabilidad de la carretera..
En el municipio de Jacinto, en Minas Gerais, alrededor de 150 militares y más de 120 equipos de ingeniería están en acción para realizar tareas esenciales de movimiento de tierras, compactación de suelos, colocación de alcantarillas y, finalmente, la pavimentación asfáltica de la BR-367, una proyecto que promete facilitar el transporte y fomentar el desarrollo económico entre los estados de Bahía y Minas Gerais.
La misión del Ejército brasileño en esta operación va más allá del simple acto de pavimentar una carretera; Se trata de un ejercicio estratégico que permite la mejora continua de las capacidades operativas y técnicas militares, algo que beneficia directamente a la seguridad nacional..
El proceso y la operación militar
Con máquinas robustas, materiales especializados y planificación detallada, el Ejército brasileño viene tomando medidas meticulosas para garantizar una estructura vial duradera y segura.
El trabajo comienza con pruebas de laboratorio, en las que se analizan los suelos de la región para asegurar la elección del mejor material para la pavimentación.
Además, el equipo construye un patio específico para la planta de asfalto, facilitando el transporte y aplicación del material a lo largo del tramo de la carretera.
Según informaron los ingenieros de construcción, Este paso inicial es fundamental para evitar problemas futuros y conseguir que la vía soporte el peso de los vehículos que transitarán por ella a diario..
Luego se realiza el movimiento de tierras, donde se nivela el terreno y se prepara para recibir el asfalto.
Esta fase requiere precisión, ya que cualquier error puede comprometer la durabilidad del asfalto.
Luego viene la compactación del suelo, que asegura que la base sea lo suficientemente firme para recibir las capas de asfalto, aumentando la resistencia de la carretera contra el desgaste diario.
Inspección técnica y seguridad en la construcción.
Para garantizar la calidad en cada etapa, el Ejército realiza inspecciones técnicas periódicas en el sitio de construcción, incluidas visitas de altos oficiales responsables del proyecto..
Recientemente, el General de Ejército Anísio David de Oliveira Júnior, jefe del Departamento de Ingeniería y Construcción (DEC), estuvo en el lugar para una inspección detallada.
Acompañado de una comitiva, el general no sólo revisó el avance de las obras, sino que también dio orientación estratégica, asegurando que el proyecto cumple con los rigurosos estándares del DNIT y los requisitos de seguridad del Ejército..
Este tipo de operación involucra varios aspectos, desde el manejo de materiales pesados hasta el cumplimiento de estándares ambientales, todos ellos estrechamente supervisados para asegurar que el trabajo cumple con los estándares de calidad y responsabilidad ambiental.
Según fuentes del Ejército, se trata de una oportunidad para desarrollar las capacidades operativas de las tropas en condiciones reales de trabajo, reforzando la movilidad y la capacidad de respuesta rápida de las Fuerzas Armadas.
Carretera: beneficios para la sociedad y la formación militar
El papel del Ejército en la pavimentación de la BR-367 va mucho más allá de la ingeniería; representa una oportunidad crucial para el entrenamiento constante de tropas.
Cada operación de pavimentación ofrece al personal militar la oportunidad de perfeccionar sus habilidades en áreas como la movilidad y la protección, habilidades que son esenciales en las operaciones de defensa y apoyo logístico.
La presencia militar en obras civiles puede parecer atípica, pero es una práctica adoptada en varios países como una forma de mantener la disponibilidad operativa de las fuerzas armadas.
El desarrollo de estas capacidades también fortalece la seguridad nacional, ya que el ejército siempre está listo para actuar en situaciones de emergencia o para apoyar operaciones a gran escala en cualquier región del país.
Como señalan los expertos, Estas experiencias en ingeniería de la construcción fortalecen el desempeño del Ejército en diferentes escenarios, asegurando que la Fuerza Terrestre sea capaz de apoyar a la población brasileña en diversos frentes, ya sea logístico, de defensa o de asistencia en desastres..
Una nueva etapa para la infraestructura en Brasil
Las obras de pavimentación de la BR-367 resaltan la importancia de la ingeniería militar para la infraestructura brasileña.
Cada kilómetro pavimentado representa un avance en la conectividad entre regiones y promueve el desarrollo económico al facilitar el transporte de mercancías.
Para la población local, la finalización de la obra traerá seguridad y agilidad, beneficiando tanto el comercio como el turismo entre Bahía y Minas Gerais.
Y para el Ejército, es una oportunidad para demostrar la capacidad técnica de sus tropas, mostrándole al país que las fuerzas armadas están preparadas para actuar en múltiples frentes, siempre en beneficio de la nación.
Esta iniciativa destaca el papel de las fuerzas armadas en la promoción de infraestructura de calidad, lo que refuerza la idea de que el Ejército brasileño no es sólo una institución de defensa, sino también un agente activo en el desarrollo nacional..
Y sargento, que gana menos de un PM SD. SD gana menos que un barrendero y veteranos abandonados por la Ley 13.954/19. ¡Solo a las Fuerzas Armadas les fue bien! Pero necesitaba construir puentes, calamidades
En mi opinión, este no es un trabajo que le corresponda a una fuerza armada.
El ejército debería invertir para prepararse para proteger a la nación y no simplemente realizar trabajos de contratista.
Es una pena.
En caso de emergencia quizás el ejército podría participar, pero no sé, ¡¡¡es todo un poco extraño!!! De hecho, ¡¡¡cosa que no ha sido extraña en este país desde hace muchos, muchos años!!!
Al parecer eso es todo lo que el ejército sabe hacer en las últimas décadas: pintar bordillos y asfaltar.
El pueblo brasileño nunca está a favor de nada, cuando los militares estaban apostados criticaban, ustedes que se quejan, se arremangan y se van a trabajar con pereza, dejen de criticar. Felicitaciones ejército brasileño y sigamos adelante.👏👏
DESDE HACE CASI 18 MESES LUCHAN POR COMPLETAR ESTE TRAMO GIGANTE DE SÓLO 16 KM Y UTILIZANDO MÁQUINAS MUY ANTIGUAS Y POCO EFICIENTES, PERO “ROBUSTAS”.
Noticias falsas