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Con inversiones multimillonarias, el proyecto prevé mejoras en el tráfico, más seguridad y un impacto económico que generará 24 mil empleos. ¿Esta propuesta revolucionará la movilidad en uno de los principales corredores viales de Brasil?
En el corazón de la Región Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), un cambio de proporciones históricas está a punto de revolucionar la rutina de los residentes y de los miles de conductores que cruzan sus calles cada día.
Con la propuesta de transformar uno de los principales corredores viales del estado, el gobierno de Minas Gerais dio luz verde a un ambicioso proyecto que promete mucho más que mejoras en el tráfico: pretende generar miles de empleos, reducir drásticamente los accidentes e impulsar la economía regional.
Esta concesión para Vetor Norte, anunciada el lunes (11), pretende invertir nada menos que 4,4 mil millones de reales.
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Con un modelo innovador, el plan busca desde mejoras estructurales -como duplicaciones y nuevos carriles- hasta la implementación de un moderno sistema de cobro de peajes, que promete eliminar barreras físicas.
El objetivo es hacer la vida más fácil a quienes dependen de estos carreteras diariamente, promoviendo una ganancia en movilidad que podría reducir el tiempo de viaje entre la capital de Minas Gerais y Sete Lagoas en casi 30 minutos.
Según el secretario de Estado de Infraestructura, Pedro Bruno, estas transformaciones representan un avance sin precedentes para la infraestructura de Minas Gerais.
Estructura y cronograma del proyecto.
Se espera que el anuncio del proyecto se publique en enero de 2025, mientras que la subasta debería realizarse entre finales de abril y principios de mayo.
Luego de definir la empresa ganadora, en el primer semestre del año se firmará el contrato de concesión, que se extenderá por 30 años.
Durante el proceso, el gobierno de Minas Gerais se reunirá con alcaldes y diputados de las ciudades afectadas, manteniéndolos informados sobre las principales etapas del proyecto y asegurando la participación activa de los líderes locales.
Según Pedro Bruno, esta integración entre gobierno y municipios es esencial para garantizar que todos los detalles de la concesión sean transparentes y alineados con los intereses de la población.
O Vector Norte Abarca una longitud de 123,4 kilómetros de carreteras, incluyendo tramos de MG-010, MG-424 y LMG-800.
A lo largo de esta ruta, trece ciudades de la RMBH se beneficiarán directamente del proyecto, entre ellas Belo Horizonte, Lagoa Santa, Vespasiano y Pedro Leopoldo.
Además, la implantación de curvas de nivel en algunas de estas ciudades reducirá considerablemente el tráfico pesado en las vías urbanas, creando rutas alternativas y más ágiles para los vehículos de gran tamaño.
Inversiones en infraestructura
De esta inversión total de R$ 4,4 mil millones, R$ 3 mil millones se destinarán a obras de infraestructura, incluyendo Duplicación y ampliación de carreteras.
Según la propuesta, la concesión Vetor Norte incluye la construcción de tres nuevos contornos viales, de más de 31 kilómetros de longitud, en las ciudades de Lagoa Santa, Prudente de Morais y Matozinhos.
Estas nuevas carreteras duplicadas Su objetivo es desviar el tráfico pesado y hacerlo más fluido, reduciendo el tiempo de viaje hasta en 27 minutos entre Belo Horizonte y Sete Lagoas.
Para quienes visitan Serra do Cipó, uno de los destinos turísticos más populares del estado, el ahorro de tiempo de viaje puede llegar a 21 minutos.
Otro punto destacado del proyecto es la instalación de un sistema de peaje free flow.
Con esta tecnología, el gobierno pretende instalar 13 pórticos a lo largo de las carreteras, eliminando la necesidad de detenerse a pagar.
Esta solución permitirá que el flujo de vehículos sea continuo, ofreciendo una experiencia de viaje más ágil y fluida.
Este sistema, según el secretario, es una innovación para Minas Gerais y, en el largo plazo, debería reducir los costos operativos y el desgaste de los vehículos.
Más seguridad en las carreteras de Minas
Las mejoras previstas no se limitan sólo a la fluidez del tráfico, sino que también abarcan la seguridad de los conductores.
El proyecto incluye la duplicación de 34,3 kilómetros de carriles, así como ampliaciones para incluir carriles adicionales, terceros carriles y más de 100 kilómetros de arcenes.
El plan también incluye la construcción de nuevos viaductos, pasarelas y paradas de autobús, con el objetivo de reducir drásticamente los accidentes de tráfico en la región.
Con estos cambios, se estima que será posible evitar alrededor de 2,5 accidentes durante la próxima década, generando un impacto positivo para todos los usuarios de las carreteras.
Además, el plan de concesión busca fortalecer la infraestructura mediante la creación de carriles exclusivos para vehículos de emergencia y atención médica, asegurando un rápido apoyo en casos de accidentes.
Estas inversiones deberían proporcionar un entorno más seguro tanto para los conductores como para los peatones que viajan por la región, estableciendo un nuevo estándar de movilidad y seguridad en las carreteras de Minas Gerais.
Impacto económico y creación de empleo
Además de mejoras en el tráfico y la seguridad, el proyecto representa un alivio económico para la región.
Con la expectativa de generar 24 mil nuevos empleos directos e indirectos, la concesión Vetor Norte promete impulsar sectores como la construcción civil, la tecnología y los servicios operativos.
Este impacto positivo, según el gobierno, se extenderá también a los ayuntamientos locales, que deberán recaudar alrededor de R$ 600 millones en Impuesto de Servicios (ISS) a lo largo del contrato.
esta colección Reforzará las arcas públicas, permitiendo inversiones adicionales en áreas como salud, educación e infraestructuras, beneficiando directamente a los ciudadanos.
Oportunidades y desafíos con la autopista
Aunque el proyecto ofrece numerosas ventajas, el gobierno y los municipios involucrados enfrentarán desafíos para garantizar que todas las etapas se completen a tiempo y según lo planeado.
La consulta pública del proyecto, disponible en el sitio web de la Secretaría de Estado de Infraestructura, Movilidad y Alianzas (Seinfra), será una herramienta fundamental para que la población opine y sugiera cambios, promoviendo un debate constructivo sobre el futuro de las carreteras de Vetor Norte. .
Este tipo de iniciativa resalta el compromiso del estado de Minas Gerais con la mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos.
Con una infraestructura renovada y una gestión eficiente, la concesión Vetor Norte podría servir de modelo para otras regiones del país, mostrando cómo la inversión en infraestructura puede impulsar la economía y garantizar una movilidad más segura y ágil para todos.
¿Vetor Norte realmente transformará el tráfico y la seguridad en Minas Gerais? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
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