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Un nuevo megaproyecto estadounidense promete inversiones multimillonarias en el sector automotriz brasileño, con potencial de generar casi 1 millón de empleos en todo el país.
Megaproyecto estadounidense en Brasil: Los anuncios de inversión en el sector automotriz son constantes desde el año pasado. A Renault comenzó anunciando una inversión de R$ 2 mil millones para expandir su plataforma modular RGMP, totalizando R$ 5,1 mil millones hasta 2027. En enero de este año, la GM hizo lo mismo, comunicando una inversión de R$ 7 mil millones hasta 2028. En febrero, el Volkswagen respondió ampliando su inversión a R$ 16 mil millones hasta 2028. Estos aportes prometen generar miles de empleos en el país, impulso de la economía y la innovación en el sector de la automoción.
Megaproyecto estadounidense prevé invertir 95 mil millones de reales
Recientemente, el Estados Unidos ha intensificado sus inversiones en Brasil, centrándose en varias áreas estratégicas. La industria del automóvil es un punto destacado, con empresas como Stellaris, VW, Toyota, Renault y GM planean invertir un total de R$ 95 mil millones hasta 2030. Estas inversiones, además de generar empleo, apuntan a la expansión industrial y al desarrollo de Nuevas plataformas para vehículos híbridos y eléctricos.
A principios de marzo, Toyota reveló que había reservado 11 mil millones de reales hasta 2030 para ampliar la fábrica de Sorocaba (SP) y lanzar nuevos productos, empezando por el Yaris Cross, como se ha comentado ampliamente, a pesar de que la marca no había aportado mucho. información. De esta manera, también se producen en Brasil híbridos con motorización flex, en su fábrica de Sorocaba con motores provenientes de Porto Feliz (SP).
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Hasta finales de 2026, la marca japonesa cerrará sus instalaciones industriales en Indaiatuba (SP), inauguradas en 1998, siguiendo los mismos pasos que Honda, que transfirió la producción de vehículos de Sumaré a Itirapina, ambas en el estado de São Paulo. La marca japonesa podría fabricar una camioneta intermedia en Sorocaba, según el sindicato local de metalúrgicos, pero la marca japonesa no lo ha confirmado.
Stellantis anuncia inversión de R$ 30 mil millones en el sector automotriz
El mayor peso en el megaproyecto estadounidense, sin embargo, recayó en Stellantis, donde se invertirán 30 mil millones de reales entre 2024 y 2030, generando miles de puestos de trabajo. Carlos Tavares, El ejecutivo portugués que lidera el conglomerado multinacional de 100 modelos de 14 marcas, vino a Brasil para anunciar personalmente.
en total Serán 40 lanzamientos en cuatro plataformas con motores de combustión, híbridos y al menos uno eléctrico. Se distribuirán entre los tres complejos fabriles del grupo en Betim (MG), Goiana (PE) y Porto Real (RJ).
En el segundo semestre de 2024, el grupo dispondrá de su primer modelo híbrido flex, seguramente de la marca Fiat, con el uso de una batería de 48 voltios como asistencia básica a la conducción. motor de combustión.
El primer modelo eléctrico de Stellantis en el megaproyecto estadounidense para el sector de la automoción se lanzará en la segunda mitad de esta década. Por tanto, las marcas chinas BYD y GWM no serán las únicas que producirán vehículos eléctricos en el país. Lo que aún se desconoce es el esquema de producción de las baterías.
Hyundai firma alianza con Caoa Chery para lanzamientos en el sector automotriz
Hyundai también reportó R$ 5,4 mil millones hasta 2032 y Caoa, R$ 4,5 mil millones hasta 2028, generando miles de empleos. Las dos empresas trabajarán en estrecha colaboración, también industrial, para aprovechar mejor la fábrica del grupo brasileño en Anápolis (GO).
El total de R$ 95 mil millones del megaproyecto estadounidense en el sector automotriz durante los próximos siete años tomó Automotive News, uno de los mayores conglomerados mundiales de medios especializados, destacando en sus noticias diarias la importancia de estas inversiones por parte de tantos fabricantes.
Tras el nuevo acuerdo entre Hyundai y Caoa, el fabricante surcoreano abrió el juego y dio a conocer su calendario de lanzamiento. El foco inicial estará puesto en los importados por la propia marca en estrecha colaboración con el grupo brasileño. La oferta estará alineada con la demanda, lo que no era el caso antes.
No entendí los cálculos que suman 95 mil millones.
¿Qué empresas estadounidenses invertirán esto?
¿Es Toyota estadounidense?
¿Caoa y Hyundai son de EE. UU.?
¿Y Renault? BYD definitivamente no es de EE. UU.
Es más bien un error matemático o un gran error por parte del periodista al poner el titular equivocado.
La industria automovilística “estadounidense” no invertirá 95 mil millones.