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Un ambicioso proyecto promete conectar Ningbo y Zhoushan con trenes bala de alta velocidad y tecnología avanzada
Usted ¿Alguna vez has imaginado viajar en un tren de alta velocidad? ¿Quién de repente empieza a atravesar un túnel submarino? Parece algo de otro mundo, ¿verdad? Pero en China, Esta idea se está haciendo realidad. Desde 2018, el país ha estado planificando la construcción de una ruta submarina para trenes bala, con una longitud de 16,2 km, según el sitio web Railway Lovers.
La ruta del tren bala bajo el agua
En noviembre de 2018, la Corporación de Ferrocarriles de China celebró una reunión en Beijing para discutir la viabilidad técnica del nuevo ferrocarril Ningbo-Zhoushan. Esta línea conectará Ningbo, una ciudad portuaria al sur de Shanghai, con Zhoushan, un archipiélago en la costa este de China. El proyecto incluye un túnel submarino dentro del plan ferroviario Yong-Zhou, mencionado por primera vez en 2005 y aprobado en 2018.
Con una longitud total de 77 kilómetros, el ferrocarril contará con 70,92 kilómetros de vías de nueva construcción, incluido el tramo submarino de 16,2 km y un gran puente. El objetivo es impulsar el turismo en la región y reducir el tiempo de viaje a la provincia de Zhejiang, que actualmente dura dos horas.
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China y su red ferroviaria
China es reconocida mundialmente por su vasta y moderna red ferroviaria. En 2017, el país contaba con 124.000 kilómetros de vías férreas., incluyendo 22.000 km de vías férreas de alta velocidad, la red de trenes bala más grande del planeta. La tecnología ferroviaria china es autónoma y avanzada, y la nación exporta su experiencia a otras partes del mundo, incluidos proyectos en América Latina como el Ferrocarril Transoceánico.
El gobierno chino continúa ampliando sus inversiones en ferrocarriles de alta velocidad, con planes de alcanzar una longitud total de 45.000 km en 2030. Este ambicioso proyecto se compara con otras obras faraónicas en el país, como el puente más largo del mundo, con 164 km, la Torre de Shanghai de 632 metros de altura y los siete puertos más grandes del mundo, lo que indica que China está en camino de lograr otro éxito monumental.
Detalles técnicos e inversión.
Cuando esté completo, El ferrocarril Yong-Zhou permitirá que los trenes bala recorran la ruta a una velocidad media de 250 km/h., pasando por distritos como Beilun, Jintang, Dasha, Mazhao y Bajiquan. El trayecto, que hoy dura unas cuatro horas y media en autobús o dos horas y media en coche, se reducirá a sólo una hora y media con la nueva línea ferroviaria de alta velocidad.
La inversión para esta mega construcción es de 25,2 mil millones de RMB (aproximadamente 13,9 mil millones de reales). Las obras comenzaron en 2019 y se espera que toda la ruta esté terminada en 2025. Incluso con la pandemia de Covid-19, las obras se reanudaron en 2020 después de una evaluación técnica en línea realizada por la Administración de Seguridad Marítima de Ningbo, garantizando la continuidad del proyecto.
