El diseño del velero propulsado por gas natural fue desarrollado por el estudio de arquitectura Stirling Design International, junto con Chantiers de l'Atlantique y Hetland Maritime
Orient Express, parte del conglomerado hotelero Accor, con sede en París, presentó el velero más grande del mundo, asistida por la eólica, que también funcionará con gas natural licuado (GNL).
El proyecto fue desarrollado en cooperación con el compatriota Chantiers de l'Atlantique y la consultora Hetland Maritime. La firma de diseño Stirling Design International, con sede en Nantes, es responsable de la arquitectura exterior del barco.
El Orient Express Silenseas, un velero de 220 metros de eslora, navegará con SolidSail, un sistema desarrollado por Chantiers de l'Atlantique. Sobre plataforma balestron se izarán tres velas rígidas de 1.500 metros de superficie, con tres mástiles basculantes que alcanzan más de 100 metros de altura.
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CONOCE EL BUQUE IMPULSADO POR ENERGÍA EÓLICA
Funciona a todo vapor
El astillero con sede en Saint Nazzaire completó recientemente la fabricación de su primer mástil de fibra de carbono junto con los socios de diseño Lorima, Multiplast, Avel Robotics, CDK Technologies y SMM.
La fórmula de propulsión híbrida del barco combinará energía eólica con un motor que funciona con gas natural. el recipiente, que podrá acomodar a 120 pasajeros, tiene previsto zarpar en 2026.
El astillero ha firmado una carta de intención con la compañía para dos barcos, con la segunda entrega prevista para el primer trimestre de 2027.
Nuevo capítulo en la historia de la empresa.
“Con Orient Express Silenseas, estamos comenzando un nuevo capítulo en nuestra historia, tomando la experiencia y la excelencia de los viajes de lujo y transponiéndola a los mares más hermosos del mundo”, comentó Sébastien Bazin, presidente y director ejecutivo de Accor.
“Con una carta de intención firmada para encargar dos barcos, Chantiers de l'Atlantique se enorgullece de anunciar una nueva era en la industria de la construcción naval con Silenseas… el sistema de propulsión, para el que hemos desarrollado y probado un primer prototipo, contribuirá significativamente a la propulsión de embarcaciones a gas natural. Combinado con un sistema de propulsión híbrido propulsado por gas natural licuado (GNL), Silenseas se convertirá en el barco de referencia en términos de operación y diseño respetuosos con el medio ambiente”, dijo Laurent Castaing, director gerente de Chantiers de l'Atlantique.
Todo el proyecto del barco será financiado hasta en un 70-80% por bancos comerciales, con el resto proporcionado por un consorcio de socios en el que Accor tendrá una participación minoritaria.