Venezuela exporta en secreto millones de barriles de petróleo

El Dragón, un enorme petrolero con bandera de Liberia en Venezuela, debería estar flotando en algún lugar de la costa de Francia, según su última señal de GPS.

En cambio, actualmente está a miles de millas de distancia en Venezuela, donde, bajo contrato con el gigante estatal ruso Rosneft Oil Co PJSC, ha cargado 2 millones de barriles de petróleo, según datos compilados por Bloomberg e informes de envío. ¿Como eso es posible? Cómo se apagaron los transpondedores del barco antes de deslizarse en aguas venezolanas, muestran los datos.

La práctica de que los petroleros apaguen sus señales de ubicación aumentó el mes pasado, según datos de envío, después de que Estados Unidos persiguiera a una compañía naviera china que, según dijo, estaba transportando petróleo crudo al sancionado Irán. Estados Unidos está tratando de exprimir al gobierno de Nicolás Maduro en Venezuela privando a los ingresos del petróleo. Pero cada vez más petroleros parecen estar utilizando la técnica para evitar sanciones, lo que ayuda a impulsar la producción petrolera venezolana que se ha desplomado desde que Estados Unidos impuso las sanciones.

Venezuela cargó 10,86 millones de barriles de petróleo en los primeros 11 días de noviembre, más del doble del volumen del mismo período del mes pasado. Aproximadamente la mitad de esos barriles se cargaron en barcos que apagaron sus transpondedores, que luego entregaron cargamentos a China e India, según datos compilados por Bloomberg.

Dynacom Tankers Management Ltd., gerente de Dragon, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "a partir de enero de 2019, ninguno de los barcos bajo nuestra administración ha celebrado ningún contrato con ninguna entidad sancionada por EE. UU., ni ha violado ninguna sanción estadounidense relacionada. a Venezuela o de otra manera. La compañía no comentó por qué la señal del dragón estuvo apagada durante las últimas tres semanas ni confirmó si el barco estaba atracado en el país sudamericano.

Mientras tanto, Rosneft dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que ni él ni su subsidiaria RTSA "han fletado barcos en esta cadena de suministro". Sus operaciones que involucran a Venezuela “se basan en contratos alcanzados mucho antes de las sanciones y cumplen plenamente con todas las normas del derecho internacional”. . ”La declaración no abordó específicamente el uso de transpondedores.

Si bien es posible que los transpondedores, conocidos como sistemas de identificación automática, se desconecten, normalmente no lo están por mucho tiempo. La práctica de ocultar barcos que transportan petróleo no es nueva y puede realizarse con fines competitivos o por otras razones. Irán, otro miembro de la OPEP sancionado por el gobierno de EE. UU., también utiliza barcos oscuros para exportar su petróleo.

Recientemente, Estados Unidos atacó a los importadores y transportistas de petróleo chinos como Zhuhai Zhenrong Co. y una unidad de COSCO Shipping Corp. por supuestamente manipular petróleo iraní. Zhuhai y COSCO operan rutinariamente sus barcos con la señal encendida, según muestran los datos de seguimiento de barcos.

La producción de petróleo de Venezuela, afectada por las sanciones de Estados Unidos que han limitado a sus compradores y restringido el acceso a los petroleros, cayó a un nuevo mínimo de 16 años de 644.000 barriles por día en septiembre, cortando los fondos que tanto necesita el régimen de Maduro. Tanques sin vender y recipientes llenos de petróleo, lo que obligó a los operadores a detener la producción en la frontera productora de petróleo de Venezuela conocida como Faja.

A principios de este año, Venezuela ocultó las entregas a Cuba cambiando el nombre de los barcos sancionados y deshabilitando el sistema de rastreo satelital, según datos de envío. La administración Trump quiere cortar el suministro de petróleo al país caribeño porque ayuda a pagar la asistencia de inteligencia, defensa y seguridad a Maduro, dijo el Departamento del Tesoro de EE. UU.

La oscuridad se volvió más común después de que empresas como Unipec, el brazo comercial del gigante estatal chino Sinopec, prohibiera el uso de petroleros que operaban en puertos venezolanos durante los últimos 12 meses.

Si bien Unipec ha agregado oficialmente a sus contratos de fletamento, otros están evitando de manera informal los barcos que tienen a Venezuela como su último puerto de escala, según personas con conocimiento de la situación.

La demanda de crudo venezolano se disparó este mes, con la compañía petrolera estatal Petróleos de Venezuela SA ganando clientes, incluida la refinería india Reliance Industries Ltd. Tipco Asphalt Public Co. Ltd., una refinería en Tailandia, también retirará crudo venezolano en noviembre después de una ausencia de dos meses.

Fuente: Información de Bloomberg y texto autoral del sitio web O Valor