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Bunker One y UFRN muestran viabilidad del combustible verde B7 para barcos. Pruebas de laboratorio demuestran la eficacia del biodiesel para reducir las emisiones de CO2.
Recientemente, un estudio realizado por la Universidad Federal de Rio Grande do Norte en colaboración con Bunker One demostró la viabilidad de utilizar biocombustible B7 como fuente de energía para los buques. El objetivo principal de esta investigación es evaluar los beneficios ambientales y económicos de biocombustible en el sector marítimo, con el objetivo de reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera y promover la sostenibilidad en la industria naviera.
Las pruebas de laboratorio han demostrado la eficacia de biodiesel B7, un tipo de combustible verde, para sustituir el diésel convencional y reducir significativamente las emisiones de CO2. Este descubrimiento representa un avance importante en la búsqueda de alternativas más limpias y renovables para la matriz energética global, demostrando que es posible conciliar el desarrollo económico con la preservación ambiental. Bunker One pretende entregar los resultados de esta investigación al Ministerio de Minas y Energía y a la ANP, reforzando el compromiso de la empresa con las mejores prácticas ambientales y la innovación sostenible.
Estudio experimental sobre el uso de biocombustibles en buques
El uso de biocombustibles ha demostrado ser una alternativa viable y prometedora en un escenario de descarbonización global. En Brasil, Bunker One y la UFRN iniciaron en 2021 investigaciones experimentales con el objetivo de evaluar la viabilidad del uso de biodiesel en embarcaciones. El biodiesel utilizado en el estudio proviene de segunda generación, producido a partir de desechos animales y aceite de cocina usado.
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CONSTRUCCIÓN – MERCADO LIBRE
La investigación, dirigida por la profesora Amanda Gondim, tuvo como etapa inicial una revisión bibliográfica para evaluar estudios similares realizados en Brasil y en el exterior. Posteriormente se realizaron pruebas de laboratorio mezclando diesel y biodiesel en diferentes proporciones, que van desde el 5% hasta el 100% de biocombustible.
La importancia del biocombustible B7 en el transporte marítimo
Los resultados indicaron que la mezcla de 7% de biodiesel con diesel marino, conocida como B7, cumplió con los estándares brasileños e internacionales, siendo la más adecuada para el estudio. En 2023, la etapa final del prueba de viabilidad, donde se probó el B7 en un remolcador Nova Offshore.
Durante las pruebas se pudo comprobar que la viabilidad técnica del B7 era similar a la del diésel tradicional, con el motor funcionando con normalidad y consumos similares. Además, el efecto atmosférico fue positivo, con una reducción del 2% en las emisiones de dióxido de carbono.
Perspectivas de futuro para el uso de biocombustibles en el sector marítimo
El objetivo del estudio es fomentar el uso de biocombustibles en el sector marítimo, con el objetivo de reducir huella de carbono y la adopción de prácticas más sostenibles. Bunker One pretende entregar el material de estudio completo al Ministerio de Minas y Energía y a la ANP, allanando el camino para la replicación de la prueba por parte de otras empresas.
Con clientes potenciales interesados en los biocombustibles, Bunker One planea comercializar combustibles verdes en Brasil en un futuro próximo. La compañía, filial del grupo danés Bunker Holding, busca liderar el mercado mundial de suministro de combustible marino, impulsando la transición hacia fuentes más sostenibles. Obtenga más información en https://bunkerone.com/
fuente: © Crédito: Divulgación/Bunker One
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