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Imagine un rastro de oportunidades que abarca 30 años. Es exactamente este escenario el que prevé el operador de terminales ferroviarias y portuarias VLI al anunciar una inversión masiva de R$ 10,5 mil millones en el Corredor Sudeste. Esta contribución es sólo una parte de un sólido plan de R$ 24 mil millones, cuyo objetivo es modernizar y ampliar la capacidad de transporte ferroviario en Brasil, especialmente en el Corredor Sudeste, que se espera que experimente un impresionante crecimiento del 80% en el movimiento de carga en los próximos tres años. . décadas.
Los R$ 10,5 mil millones reservados para el Corredor Sudeste son parte de un compromiso asumido por VLI en la renovación anticipada de la concesión FCA (Ferrocarril Centro-Atlántica), ruta esencial que conecta siete estados brasileños y da acceso a puertos estratégicos como el de Santos. (SP) y Tubarão (ES). Esta inversión se considera crucial para que el Corredor Sudeste absorba la creciente demanda de exportación de productos brasileños, incluida la soja, el azúcar, el maíz y la harina de soja, sectores en los que Brasil es líder mundial.
Según Fábio Marchiori, director general de VLI, anticipar la renovación de la concesión es una prioridad para permitir que el aumento de capacidad se lleve a cabo lo más rápido posible. “Estamos tratando de anticiparnos lo más posible. El plazo más largo que vemos es marzo de 2026, pero trabajamos junto con el Ministerio de Transporte y la ANTT para que esta renovación sea posible el próximo año”, afirmó el ejecutivo. Esta estrategia tiene como objetivo fortalecer el papel del Corredor Sudeste, actualmente responsable por alrededor del 25% de la carga transportada por VLI.
Crecimiento planificado más allá del Corredor Sureste
Además del Corredor Sudeste, la inversión total de R$ 24 mil millones también se destinará al Corredor Este, que maneja aproximadamente el 50% del volumen de VLI y se espera que crezca un 50% en los próximos 30 años. Corredores adicionales, como Minas-Rio y Minas-Bahia, recibirán R$ 3,5 mil millones, completando la red ferroviaria renovada y ampliada para satisfacer las demandas del mercado interno y externo.
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Estrategia de financiación y crecimiento de VLI
Para cubrir estos compromisos financieros, el operador de terminales ferroviarias y portuarias VLI planea utilizar su propia generación de efectivo y explorar nuevas oportunidades de financiamiento.
Actualmente, la empresa genera más de R$ 5 mil millones en caja operativa, pero también estudia posibilidades de IPO, si surge un momento estratégico favorable. La empresa también pagará R$ 5 mil millones adicionales para compensación y devolución de tramos no operativos, destinando recursos a la reestructuración de líneas ferroviarias.
Según Marchiori, la mayor parte de las inversiones se realizarán en la primera mitad de la concesión, maximizando el retorno y ampliando rápidamente la capacidad de transporte de la empresa. Con importantes clientes como ADM, Cargill y Bunge, y moviendo una amplia gama de productos que van desde granos hasta fertilizantes y productos siderúrgicos, VLI ve el Corredor Sureste como una pieza central para consolidar su posición en el sector logístico y ampliar aún más sus ingresos. .
La inversión del operador de terminales ferroviarias y portuarias VLI en el Corredor Sudeste representa un hito significativo para el futuro de la logística brasileña, transformando la infraestructura ferroviaria y atendiendo la creciente demanda global de productos brasileños con eficiencia y sostenibilidad.
