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"Los coches eléctricos son el futuro, pero el pasado aún no ha terminado", afirmó Arno Antlitz, según el director financiero de Volkswagen.
A pesar de la presión del mercado de coches eléctricos, el Volkswagen apostar por un futuro híbrido, manteniendo importantes inversiones en motores de combustión. En una medida que sigue la línea de otros grandes fabricantes de automóviles, como Toyota, Subaru, Honda, Mercedes-Benz, Renault y Geely, Volkswagen anunció que no abandonará los motores de combustión. Aunque la electrificación sigue siendo una prioridad, la marca alemana ve margen para mejorar estos sistemas de propulsión y mantenerlos competitivos en el mercado, según autochat.
Combustión y electrificación: dos frentes de inversión
Volkswagen reafirma su apuesta por los motores de combustión, incluso en un momento de transición hacia vehículos electricos. Según el director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz, dos tercios del presupuesto de la compañía se destinarán a electrificar la flota, mientras que el tercio restante se invertirá en mantener competitivos los coches de combustión. “Los coches eléctricos son el futuro, pero el pasado aún no ha terminado”, afirmó Antlitz en una entrevista con el portal Automotive News Europe.
Esta decisión se produce tras una serie de retos a los que se enfrenta Volkswagen con los vehículos eléctricos en Europa, donde la competencia feroz y reducción de incentivos gubernamentales dificultaba las ventas. Para superar estos obstáculos, Volkswagen está desarrollando nuevas plataformas más eficientes y ha firmado una asociación estratégica con los chinos. Xpeng.
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Híbridos y enchufables: lo mejor de ambos mundos
Volkswagen no sólo seguirá invirtiendo en motores de combustión, sino que también promete ampliar su línea de modelos híbridos, tanto tradicionales como enchufables. Esta estrategia híbrida tiene como objetivo ofrecer a los consumidores la flexibilidad de elegir entre combustibles fósiles y energía eléctrica, según la necesidad y la conveniencia.
Irónicamente, el director general de Volkswagen, Thomas Schäfer, había calificado los motores de combustión como “tecnología obsoleta” en 2023. Sin embargo, la empresa está reservando ahora 60 millones de euros (alrededor de 342 millones de reales) para esta misma tecnología. Esta importante inversión refleja la confianza de Volkswagen en que todavía queda mucho potencial por explorar en los motores de combustión.
Perspectivas para el mercado brasileño con motores de combustión
En Brasil, Volkswagen confirmó la producción local de modelos híbridos flexibles en el corto plazo y planea lanzar un modelo eléctrico en 2027 o 2028. La automotriz planea introducir motores eTSI con sistemas livianos de 48 voltios, manteniendo así la relevancia de los motores de combustión en el mercado brasileño. Actualmente, Volkswagen no vende autos eléctricos en Brasil, ofreciendo sólo los modelos ID.4 e ID.Buzz a través de servicios de suscripción, que tienen un alto costo.
Quizás este rezago con relación a Europa sea una de las razones por las que Volkswagen do Brasil está mostrando buenas ventas mientras la matriz enfrenta desafíos en el mercado europeo. Como resultado, la empresa sigue viendo valor en mantener una oferta diversa que incluya tanto coches eléctricos como motores de combustión.
estrategia
La estrategia de Volkswagen de invertir en motores de combustión mientras avanza en la electrificación refleja un enfoque equilibrado y pragmático. Al reconocer la importancia de ambas tecnologías, el fabricante de automóviles alemán se está posicionando para satisfacer las diversas demandas de los consumidores globales. Para quienes están al tanto de las tendencias en el sector automotriz, esta combinación de tradición e innovación promete mantener a Volkswagen a la vanguardia de la industria.
Si tienes curiosidad sobre el futuro de los motores de combustión y los coches eléctricos, mantente atento a los próximos pasos de Volkswagen. Después de todo, el fabricante de automóviles está decidido a seguir evolucionando en ambos frentes, garantizando que ninguna tecnología se quede atrás.
Nada cambia de repente, hay algo que se llama transición a lo que uno quiere, con esto se mejora, y las estaciones y redes acreditadas tienen el tiempo necesario para prepararse.